想想还是“自动挡”好。城市拥堵，让很多购车一族放弃了选择手动挡车的念头。“自动挡，不用操心换挡、更不用担心半坡起步，只需挂入D挡，走到哪里都不怕。”但是，自动挡的车分好多种，比如CVT无级变速、比如说手自一体、AMT等。特别是手自一体的变速器，如果都拿来用“D挡走天下”的使用方法，无形当中会降低变速箱的使用寿命。 郑州晚报记者 谢宽

畅快使用“手自一体”

“相比较而言，自动变速箱具有易操作、维修难度大、维修费用高等特点。”汽车维修专家高寒介绍，“自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统。一个新的变速箱少则上万元，所以学会保护自动变速箱，可以让它活得更久一点。”

专家介绍，首先，手自一体车不要怠速热车，通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢，而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积炭越多。

其次，爬坡要换手动低挡，在不踩刹车，不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态，由于半联动，这时离合片之间的磨损会很严重。而且，上陡坡时运气差的时候，说不定车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，车主应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

值得注意的是，专家介绍：“手自一体车型在手动模式上，换挡时转速不能过低，汽车没有惯性，发动机带动汽车行驶时，各机部件之间压力很大。转速过低，汽油燃烧不完全，发动机动力不足。”

“手自一体”易有误区

误区一：长时间停车时挂D挡

在等待通过信号或堵车时，如果停车时间很长最好换入N挡，并拉紧手刹。因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。

误区二：下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。

误区三：P挡或N挡以外启动发动机

因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前蹿。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。