逃逃逃

这些知识，最好永远别用到

此刻全中国都在期盼真的有外星人，都在祈祷也许真的是去了某个星星，祈祷所有的担心焦虑只是虚惊一场，期待你们平安归来。MH370，全中国都准备接机！

平安，回家！

尽管诸多统计数据表明飞机失事属于小概率事件，安全比例甚至远远高于其他交通工具。但“空难”一旦发生则意味着重大事故，人员伤亡的惨剧让人痛心不已。人们追问：什么样的飞机最安全？是否存在安全座位？飞机一旦发生事故，该如何自救……本报为你详解“逃生法则”。

专家释疑

没有绝对的“最安全座位”

坐在哪儿最安全？人们关注的焦点显而易见。“这个问题目前尚没有定论，与具体飞行事故相关。”南京一家航空公司的安全技术部门负责人说，“如果飞机发生碰撞或者是可控触地，前排位置反而更危险。而在这次韩亚的事故中，飞机尾部撞地，后排位置更危险。”

另外，诸如“飞机越大越安全”这样的说法，似乎已成为人们对飞行安全性能的一则评价标准。一名业内人士表示，培养一名波音737或757飞机机长需要8年，而培养一名波音777或747机长需要10年。业内人士表示，人、机、环境三因素决定飞行安全。

飞机急剧下降

机身颠簸

舱内出现烟雾

发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失

舱外出现黑烟

在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压所致。

■你必须牢记

3种逃生技巧

●高空解体：

空中也要系好安全带

●起飞失事：

事先观察紧急出口位置

●降落坠毁：

尽快远离残骸

9种应急措施

●选择一条中转最少的航空线，减少起飞和下降的次数。

●“应急出口”必须会打开。

●若头顶部有重、硬行李挪开。

●舱内出现烟雾时，要使头部处于可能的最低位置，用湿毛巾或手绢捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。

●当机舱“破裂减压”时，要立即戴上氧气面罩，并且必须戴严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。

●若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。

●飞机下坠时，要大声呼喊并竭力睁大眼睛，用自我心理刺激避免“震昏”。

●当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。

●每个航班的坐椅附近都配备逃生设备。救生衣只需轻轻一拉，就立刻自动充气。 据《扬子晚报》

飞机航行全程事故率/死亡率

说明：时间百分比划分以航行总时长1.5小时为基准。（随着航行总时长的增加，危机阶段百分比会增加）

1％

约1分钟

3％

约3分钟

12％

约10分钟

11％

约10分钟

57％

约50分钟

14％

约12分钟

1％

约1分钟

18％

51％

22％

17％

最后着陆

6％

16％

初次着陆

7％

13％

下降阶段

3％

8％

巡航阶段

6％

12％

上升阶段

8％

25％

初次上升

5％

14％

起飞

12％

8％

登机

5％

0％

事故率

死亡率

滑行阶段

45％

2％

1％

约1分钟