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丝绸之路经济带郑州不应缺席
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全国人大代表马懿——
丝绸之路经济带郑州不应缺席

从历史到现实,郑州都不应缺席丝绸之路经济带

丝绸之路是指起始于古代中国,连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。丝绸之路是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。

马懿表示,从历史看,我省在古丝绸之路繁荣发展过程中发挥了重要支撑作用,各地丝绸等商品经由洛阳输往西亚、欧洲各地,中原地区作为中西经济贸易的枢纽带动了古丝绸之路进入鼎盛时期。从历史渊源来讲,丝绸之路经济带不应该有河南城市的缺席。

从现实的地理交通条件而言,我省处于丝绸之路经济带西向、南向和连接海上丝绸之路的交汇点,航空、铁路、公路等现代综合交通体系完备,在中部地区率先开行了直达欧洲的郑欧国际货运班列,打开了我国中部地区直通欧洲的物流大通道。

马懿说:“在新欧亚大陆桥沿线十几个城市中,郑州是经济总量最大的一个。”从这个现实来看,丝绸之路经济带也不应该让郑州缺席。

“以郑州为代表的中部地区,现在正处于大发展的重大机遇期。”马懿表示,当东部地区的比较优势逐渐减弱,西部地区产业发展支撑能力相对较弱的现实情况下,中部地区正以巨大的市场潜力、较好的产业支撑能力,迎来重大发展机遇期。

马懿表示:“国家规划建设丝绸之路经济带,要以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作的格局。在这个过程中,郑州应该主动作为、有所作为。”

从区位交通到发展潜力,郑州优势明显

“郑州航空、铁路、公路多式联运的综合交通枢纽优势,集疏能力很强,带动性很强。”马懿说,郑州最大的优势就是区位和交通优势,在郑州的城市发展历史上,铁路枢纽曾经是最大的机遇,现在我们打造的是综合交通枢纽,不但有铁路枢纽优势、公路优势,还在打造航空货运枢纽优势。

据悉,目前,河南高速公路通车里程全国第一。徐兰、京广两条高铁在郑州交会,随着未来郑州至太原、郑州至济南、郑州至重庆、郑州至合肥的客运专线逐步建设,郑州将成为“米”字形高铁枢纽,以郑州为中心、500公里为半径的圆覆盖我国3.5亿人口。郑州机场是国家批复的航空货运枢纽城市。马懿说:“郑州‘铁公机’的交通优势非常明显。”

同时,郑州还成功开通到德国汉堡的郑欧班列,至今已开行20班,去年年底实现每周一班的常态化开行。目前我国铁路一级口岸只有两个,郑州是其中一个。伴随着郑欧国际货运班列的常态化运行,郑州物流中心、陆路中心的地位将进一步凸显。

而郑州机场去年新开航线53条,航线总数达到143条,其中全货运航线23条,基本形成通达全国主要城市和欧美亚的航线网络。

“郑州是有着1.1亿人口大省的省会城市,这本身就是个巨大的市场。”马懿说,如果郑州这些比较优势得到充分发挥,对全省乃至整个中部地区的发展,都有强大的带动作用。

依托航空港实验区

打造内陆开放新高地

也正是借助于郑州特殊的区位和交通优势,省委、省政府积极谋划了郑州航空港经济综合实验区,并于去年3月7日顺利得到国务院正式批复,实验区建设上升为国家战略。

之后,省委、省政府把实验区建设作为全省的“一号工程”,要求郑州进一步发挥区位优势,提升综合交通优势,巩固提升大枢纽地位,带动大产业、大都市,从而形成区域经济发展极,把实验区建成河南乃至中原地区开放的平台和窗口。

马懿介绍说,按照省委、省政府的要求,郑州围绕构建以航空港为核心的国际化综合交通枢纽,努力加强各种基础设施建设。同时通过改革,探索建立与国际接轨的通关管理等高效便捷的体制机制,构建国际化的营商环境。郑州市更以航空港、铁路港两个一类口岸作为支撑,以郑州新郑综合保税区、出口加工区、保税物流中心等为依托,发挥综合交通枢纽优势,打造各种开放平台和载体。目前,实验区的肉类、药品进口口岸获批筹建,药品口岸和汽车口岸正在申报之中;郑州电子口岸和国际陆港建设加快推进,正积极申请中西部内陆型自由贸易实验园区。

马懿表示,把郑州作为丝绸之路经济带桥头堡城市,把郑州航空港经济综合实验区打造成为新的内陆对外开放高地,对河南乃至中西部地区的开放发展,都有着重大的战略意义:“这将带动河南乃至整个中西部地区的发展。”

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