要是一直辟谣说不限购

那就赶紧买车吧

杭州多次辟谣又突然宣布限牌 市民抢车：来200辆面包

新华评论:杭州双输 政府损了声望 百姓瘪了钱袋

25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。

限牌前几小时发布

根据规定，自2014年3月26日零时起，在杭州实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

此前的限牌传闻已经让杭州车市几度升温。24日上午，原本冷清的周一汽车市场十分热闹。“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”浙江万国长安福特4S店销售人员陈小姐说。

在杭州之前，北京、上海、广州、天津等城市已经实行限牌。和杭州一样，广州、天津等城市都是在限牌前几个小时才发布消息，令消费者有些措手不及。

此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。

市民抢购：给我来200辆面包车！

25日当天，大量4S店发出通宵营业的紧急通知。上海大众元麦4S店紧急调车800辆，并通宵营业。和诚奥迪甚至调来千台车源，明确指出首付10万元起，并向消费者发通知短信，指出凭短信可抵保养一次。杭州市民上演“我为车狂”。

前晚最大单诞生于莫干山路某4S店，一男车主来了就要200辆面包车，但无奈存货只有70辆，最终买空4S店，工作人员花了两个多小时才开完票。记者问他买这么多干吗？这位车主说：“自己用。”

网民讨承诺和解释

“多次狼来了，让百姓模糊了视线、车市乱了章法，也已让政府失信！面对疯抢的局面和限牌后的种种问题，杭州，你欠一个承诺，更欠一个解释！”大量网民对政府突然宣布限行的行为表示不理解。

还有网民认为政府多次辟谣又突然宣布，有损公信力。

综合新华社电

■延伸阅读

那些辟过谣的限购城市

北京 限购时间：2011年1月1日

作为至今依旧影响深远的北京限购，在其突然颁布之前也多次得到官方的辟谣，成为日后民众不相信“辟谣”的最初范例。

早在2008年11月，曾有官员透露北京可能限制小汽车总量，一石激起千层浪，“北京每年限发10万牌照”的传言当时甚为流行。不过，北京市发改委迅速出面澄清，表示不会采取控制机动车总量、限制居民购买机动车、限发车牌等措施解决北京交通拥堵问题。

直到2010年12月13日，北京市治理交通拥堵综合措施发布的还是“单双号限行、收拥堵费”等，之前公众担心的摇号、拍牌和征收拥堵费等号称史上“最严厉”治堵措施都没有出现在正式文件中。

而2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令城市。

广州 限购时间：2012年7月1日

在北京刚刚限购不久，2011年1月9日，广州就公布了《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》，提出“年内提高停车费”、“研究收取交通拥堵费”等30多条措施。并在全国邀请了几十位专家进行讨论。2011年2月，广州市副市长甘新明确表示，与北京、上海相比，广州私家车数量算比较小的，“到目前为止，广州没有限购私家车计划”。

在2012年初，广州市主要领导还言之凿凿地对他表示，“广州汽车不限购”。仅仅半年，汽车政策便出现大逆转。2012年6月30日晚，广州市交通委召开新闻发布会，发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，“限购令”第二天起立即生效。

天津 限购时间：2013年12月16日

在北京刚刚限购半年之后，汽车行业内依旧对其痛批不止，“国内大城市将跟进车辆限购”的传闻也风声鹤起。天津市交管局在2011年8月称尚未启动限购政策，工作人员表示：“我们没有听说限购消息，天津的情况跟北京不一样，至少在短期内不会。”

在2012年广州实施限购之后，国内大中城市是否会限购引起了更多的猜测。2013年3月，天津各大经销商中就流传着天津会在2013年5月份限购车辆的传言。天津市大部分汽车经销商虽然对消息的真伪性保持怀疑，却丝毫不影响制定应对措施。

好在天津在限购之前政府有相关的预告，但没有具体的时间表。2013年8月，天津发布了《美丽天津建设纲要》，其中提出，应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长。虽然《纲要》并未给出明确机动车限行、限购时间，但消息一经传出，立即引发汽车业内普遍关注。

2013年12月15日19时，天津市政府突然宣布对小客车实行“限购、限行”新政：从16日零时起，实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限制机动车牌照措施。至此，天津正式加入限购行列，也被消费者批称“没有北京的命，却得了北京的病”。

■新华时评

“双输”杭州教训深刻

3月25日19点，杭州市政府召开新闻发布会，突然宣布“限牌”政策。结果是政府损了声望，百姓瘪了钱袋。一个为治理城市病而努力的政策，得到如此“双输”反应，教训深刻。

限牌限行，关系到治堵、治雾霾，本意是为公众谋福利。可叹的是，“限牌”消息发布之前，市场上已经传闻四起，市民纷纷抢购。而政府部门则“故作矜持”，高深莫测，甚至一直在否认，给大家反复“辟谣”的印象。4S店却是看起来早就知情，百姓成为最不知情、完全被动等待的那一群。决策者真得好好反思一下了。