持续4个多月的“烧钱”，打车软件的补贴大战将落幕。昨日下午，快的打车和嘀嘀打车分别发布消息，将于本周六（17日）正式停止打车补贴。 郑州晚报记者 李丽君

快的、嘀嘀今日起停止打车补贴

昨日下午4时许，快的打车以致用户信的方式宣布，“快的打车历时5个多月的补贴活动将于本周六(17日)告一段落”。

无独有偶，嘀嘀打车也通过官微宣布，周六凌晨结束持续4个多月的“打车立减”活动。

快的打车于去年12月开始，展开现金补贴活动，今年1月10日，嘀嘀打车也开启优惠活动，两打车软件的“烧钱大战”正式开始。快的打车每个订单补贴最高时达28元，乘客补贴13元，司机补贴15元。

但从今年3月起，两软件开始频繁降低补贴金额，不少人士猜测“烧钱大战”即将结束。

打车软件获得打车族的支持

第三方数据分析机构“中国IT研究中心”发布统计数据称，今年一季度，国内打车软件市场，快的打车和嘀嘀打车所占市场份额之和达97.4%，用户覆盖率均超过50%。可见，现金补贴取得了明显成效。

现在补贴突然取消，用户和出租车司机还会继续使用吗？

昨日下午，郑州晚报记者进行了随机采访。出租车司机一派表示一直未使用，另一派表示不管有无补贴，都将继续使用。“使用软件后空跑的次数少了，不必开着车满大街转悠，现在只要等手机响了就可以，而且使用打车软件的人也多了。”的哥张先生说。

“我会继续使用，想打车直接发个信息，跟司机直接联系，心里有个谱。”市民辛女士常用打车软件，被抢单后出租车基本都会在5分钟内出现，“感觉挺好的。”

因优惠活动而使用打车软件的市民，则不那么坚定了，大部分人表示不会再使用，也有人表示不会删掉软件，有急需会使用。

“现金补”变为多形式优惠活动

现金补贴停止了，并不表示没优惠了。

嘀嘀打车联合创始人兼营销总监吴睿表示，通过这次活动，已让超过1亿的嘀嘀用户逐渐养成“手机叫车+微信支付”的出行习惯。通过初步统计，年长者人数也有所增加。吴睿说：“5月17日起嘀嘀将停止对乘客端的现金补贴。随后将主要以非现金方式实现补贴，如优惠券、积分券、奖励金等。这一过程要实现的目标是，与各地政府相关部门一起，为推动出租车行业规范与城市交通便利共同努力。”

快的打车在致用户信中也表示，未来将继续投入大量资源，让更多人享受到技术带来的便利。“我们给用户带来的实惠不会就此终止，后续将不定期推出各种形式的优惠活动”。

打车软件是城市交通管理模式革新

中国互联网专家姜奇平分析认为：“打车软件的出现，使得司机每天的空驶率降低一半左右，对节能减排、改善城市空气状况、减少城市路面的占领具有非常重要的意义。而出行前预约、临时叫车，也大大缩短了等车时间，使乘客获益。最为重要的是，将无序的‘撞大运’式招手停车，改变为预约制打车体系，这是重要的城市交通管理模式的革新。”