停牌逾一个月的宇通客车昨日披露：公司拟采取发行股份加支付现金的方式，购买大股东宇通集团、猛狮客车（宇通集团全资子公司）合计持有的郑州精益达汽车零部件有限公司（下称“精益达”）100%股权，本次交易作价约42.6亿元。昨日，宇通客车复牌后并未上涨，反而跌了6.39%，报收于15.81元。郑州晚报记者 徐刚领/文 马健/图

宇通客车大股东注入43亿零部件资产

周三晚间，宇通客车发布公告，公司拟以发行股份和支付现金的方式，向郑州宇通集团有限公司、猛狮客车有限公司及其实际控制人购买郑州精益达汽车零部件有限公司100%股权，标的预估值为42.60亿元。公司股票2014年5月22日复牌。

公司本次拟以16.08元/股的发行价格，分别按照宇通集团、猛狮客车各自持有的精益达股权比例，向其同比例发行股份约1.62亿股和6341.56万股及支付现金约4.59亿元和1.80亿元，以购买上述标的资产。

以2014年4月30日为预估基准日，标的企业归属于母公司股东权益账面值为7.53亿元，预估值为42.60亿元，增值率为465.65%。

宇通客车昨日复牌大跌6.39%

昨日，宇通客车在停牌一个月以后（今年4月15日起停牌），正式复牌。结果并未出现想像中的暴涨，反而平开低走，以16.90元开市之后，直线下泄，最低下探至15.56元。随后企稳回升，终盘报收于15.81元，跌幅6.39%。

宇通客车大股东注入43亿零部件资产，从表面上看是利好消息，股票价格为什么不涨反跌呢？昨日的股吧之内，股民争论声音很大。有股民发帖称，“这么好的资产注入，股价没有涨停，反而跌成这个样子，是什么道理？”也有股民发帖回应称，关联交易惹的祸，精益达到底值多少钱？这很难说清楚。机构资金已在撤出，短线走势不被看好。“为何这么高溢价收购集团内部的资产，溢价率这么高，完全不顾二级市场投资者的利益，我们要用脚投票，坚决反对。”

资深股民夏先生认为，宇通客车复牌前，沪指在2131点，现在跌了100多点，宇通复牌跌了6%，只能说是一种补跌行为。

机构多数看好宇通客车走势

宇通客车表示，通过本次重组，精益达所有业务将纳入合并报表，宇通客车与宇通集团及其下属公司的关联交易将大幅减少。

长江证券的研报认为，如果成功注入精益达，公司整体竞争优势将进一步获得提升，公司业绩加速的确定性进一步增强。

国金证券的研报也认为，公司一直是商用车板块业绩增长最为确定的绩优公司，新能源业务不仅技术领先且能贡献相当业绩。

不过，市场也有不同声音。昨日，华泰证券资深分析师葛志伟说，宇通客车大股东注入43亿零部件资产，是宇通客车与宇通集团及其下属公司的关联交易。这并不能说就是什么利好。精益达到底值多少钱？有没有利益输送？市场对此很敏感。公司本次拟发行价格为16.08元/股，而5月22日股票收盘价格已经跌至15.81元，表明市场并不看好。