我军三代重型战机首次在高速起降

地点：郑州-民权高速公路飞机跑道

包括第三代战机在内的多种机型25日在郑民高速公路飞机跑道试飞，这在我军历史上还是首次。

这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能，并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。

据了解，这个跑道是目前全国既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，平时可作为民航飞机的备用机场，为客货飞机应急起降提供保障，也可用于军用飞机的演习和飞行训练，战时能够用于军用飞机的应急起降，保证我航空兵的持续作战能力。

据济南军区副司令员刘沈扬介绍，这条跑道对于加强中原地区交通网络建设，完善战场建设布局，提高空军部队的作战能力与训练水平，以及保障民用飞机应急使用等，都具有重要意义。据新华社

中国有10多条高速公路可用作战机起降跑道

1989年9月，在沈大高速公路某区段上，数架银色的战鹰从3000米高空俯冲而下，呼啸着向地面扑来，随着几个漂亮的着陆动作，依次安全降落在笔直、宽敞的高速公路跑道上。这条高速公路飞机跑道的建成在我国是首创，它向世人宣告：中国也能在高速公路上起降飞机了。

1997年10月,在军地双方的共同努力下,中国第二个应急机场在济（南）德（州）高速公路安家落户。自此,中国蓬勃发展的高速公路建设热潮在贯彻国防需求的同时,实现了新的历史性突破。

“九五”以来，在全国范围内已经建成了10多条这样的飞机专用跑道。

据《解放军报》

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高速公路机场是指以高速公路为基础,借用平直、宽阔的高速公路作为飞机起降跑道的“准机场”。

高速公路机场在战时或紧急情况下能快速从公路状态转为机场状态,因而也简称为“应急机场”。但实际上,对于真正的高速公路机场来说,还应有配套的停机坪、滑行道、维修加油区,否则将来根本无法使用。高速公路应急机场的出现,使地面公路交通的功能实现了立体化。