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匆匆那年 路在变乡愁不变 光阴漫步、时代流转、社会飞跨,多少往事如风消逝,多少物件灰飞烟灭,多少地方名是物非……留下的也许是片寸影像,也许是心颤的记忆,也许是变迁的故事。无论时空如何变化,永远不变的是心中的故乡,永久的家——这里是郑州,我们的家。这是一座“被火车拉来的城市”,如果忆起她的变化,无论如何也绕不过“火车”和“火车站”的故事…… 郑州晚报记者 孙娟 张华 刘凌智 董艳竹 李爱琴 位于市区中心的郑州火车站,已有百余年的历史。 1904年3月,火车站建成时郑州还叫做郑县。当时只有一条南北穿行的筑芦(沟桥)汉(口)铁路,1914年陇海铁路开(封)洛(阳)线正式投入运营,才奠定了郑州火车站路网中心的基础。至解放前夕的40多年时间内,战争频繁,路政败坏,郑州火车站深受其害。这一时期,郑州火车站设施简陋,运输效率极低。 新中国成立后,郑州火车站多次进行改建和维修。1953年郑州火车站改扩建工程动工,1956年投入使用,并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月,新主站楼投入使用。呈现在世人面前的新郑州站,日接送旅客列车330多列,每天过往人流近15万人次,是全国铁路特等客运站,也是我国最大的铁路行包中转站,被称为中国铁路客运的“心脏”。近年来,随着铁路大提速和高速铁路的建设发展,原有的郑州火车站显得“力不从心”。2012年9月,坐落在京广高铁与建设中的徐(州)兰(州)高铁交叉点上的郑州东站,让郑州进入“高铁时代”。 经过百年变迁的“火车站”,是郑州发展变革的一个缩影,有人说,一座城的过去和未来看上去如同人的旅程——不是么? ■旧闻新放 1949年7月1日 创刊号 四个版的创刊号,头版刊登了毛泽东发表的《论人民民主专政》《发刊词》以及中共郑州市委发布的《关于出版郑州日报的决定》。1963年《郑州日报》更名为《郑州晚报》。2002年5月30日,全新的《郑州晚报》横空出世。如今,《郑州晚报》以“做最中的新闻”为办报口号,把握正确舆论导向,关注百姓生活,侧重报道社会生活中的知识性、趣味性、服务性新闻;突出新闻性、可读性、实用性。在继承、发扬品牌优势的基础上,以全新的办报理念、全新的版式设计、全新的内容,打造中原地区新主流媒体。 65年相知相伴,我们一直在您身边! |
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