路边店并非万能

在哪买车在哪修才是正道

“关注豪车维修”特别报道

由于汽车后市场的杂乱无章，修车修出问题来是常有的事。近一个月内，不少豪车主反映在维修豪车的修理厂上当受骗的事。究竟在哪里维修保养自己的爱车才更放心更安全呢？于是，我们把4S店和豪车维修店对比一下在维修保养方面究竟有哪些差异，介绍给大家。 郑州晚报记者 谢宽

案例

近日，河南焦作的宝马5系车主石先生在豪车修理店修理因车祸损坏的右后门，当提车时却发现修理后的右后门与整车存在严重色差，更被索取高达29686.65元的修理费，因着急用车，忍气吞声交付全款后提车。

无独有偶，今年5月，河南郑州车主张先生的奔驰ML350因为车辆跑偏问题将爱车送至某豪车维修店，当车主去查看车辆维修状况时却发现自己的爱车在路试过程中发生了碰撞，在几经交涉后，该店才勉强答应将车辆送至4S店进行维修，张先生眼睁睁地看着自己的爱车遭受飞来横祸，陷入了沉思……

那么作为消费者该如何面对路边店和4S店呢？

体系和流程 4S店更保障

豪车修理店，其多数为个人经营，即便再多家分店，也是老板说了算。目前中国市场上，还没有一家连锁修理店具有完善的服务流程、售后以及纠纷处理机制。另一方面，这些修理店，对于各个品牌车型的知识了解不足，本身就不具备排除隐患的能力。虽然有些修理店以自己拥有前某某4S店高级技师为傲，但由于厂商定期的技术更新，离开4S店时间越长， 对于新技术的掌握就越无法做到与时俱进，因此不能完全胜任该品牌车辆故障诊断排除的全部要求。

反观4S店是受厂商约束的，接受严格而统一的服务质量标准考核。正规的4S店大多遵循厂商统一规范的服务标准和价格标准，在全国任何一家4S店做相同内容的保养服务，所需的等待时间和价格都应当非常接近甚至完全相同。如果您和4S店发生纠纷，还可以拨打厂商的投诉电话，寻找上一级的解决办法。

服务和零配件 4S店更安心

4S店拥有全球同步的先进维修服务管理系统以及全球统一的技术支持， 在出现疑难杂症时，不仅仅是中国在解决这个问题，更可以得到总部的远程支持。同时，4S店还有最新的诊断软件的更新，和硬件的匹配，这些都是非授权渠道所不具备的。从零配件角度，4S店由于在厂商规定的服务体系之内，从配件的正品保证到库存配件的数量，能快速、放心地解决大部分车辆问题。

而修理店的进货渠道就五花八门了，如果零件通过厂商授权渠道采购，价格与4S店基本持平。但是对于某些来源渠道不明的零件，虽然也带有整车厂商的LOGO，但不乏以假乱真，以次充好的情况存在，普通消费者是很难判断其真伪的。某些配件生产商，虽有专门的产品供应给非4S修理店，但一定是和供应给整车厂的产品有所不同，按照相关法规规定是不可以带整车厂LOGO出售的。

维修保养价格 4S店更透明

对于车辆保养而言，4S店的收费模式一般为配件费+工时费，保养项目清晰且价格透明。当然，一提到豪华车的保养，大众普遍的反应是贵。打个比方，一台12款BMW 320Li和一台09款福克斯，新车价格320Li是福克斯价格的3倍，但后者的保养价格却一点也不便宜。320的保养里程为1万公里，机油机滤的保养套餐官网价格为965元；福克斯官方标配矿物机油、保养周期5000公里、每次500元~600元，算下来单位里程的保养价格比320还贵。

之所以选择到宝马4S店去做保养，还有一个原因，宝马中国官网可以查询到保养套餐的全部价格，且全国统一。车主可根据自己的车型查询相应的保养套餐，提前了解到所需服务的内容和费用，做到心中有数。而反观豪车维修店，因店面成本和运行压力的原因，其保养价格与正规授权4S店之间相差无几，且不透明的价格体系极易导致同车不同价的情况。另外如果是事故维修，车主大多都有保险，在4S店定损、维修，不仅简单便利，修理费用也可以由保险公司直赔，何必要去修理厂冒不必要的风险？