郑西客运专线荥阳南站更名升级为郑州西站这一新闻事件，在引起人们对郑州西站关注的同时，很多人也把目光聚焦到了已有上百年历史、目前仅保留货运功能的荥阳火车站。为探寻荥阳火车站的前世今生，挖掘荥阳人与荥阳火车站之间的故事，记者曾先后5次来到荥阳火车站进行采访。

荥阳播报 张浩芳 文/图

追忆过去 坐火车只要5毛钱

记者在火车站的东边约200米的红瓦房里，见到了荥阳火车站的老站长王亮（化名，不愿意透露姓名）。

今年已经83岁高龄的王站长，从1964年开始就在荥阳火车站工作。1970年以后因组织安排有所调动，此后辗辗转转在1980年重回荥阳，任荥阳火车站站长。

据王站长回忆说，上世纪的60年代到80年代期间，是荥阳火车站最为繁盛的时期，最多每天通过的客货运输达200车次，客运量也达到300人次。货运主要是以砖瓦和荥阳的柿饼为主。客运上，每到过节总是拥挤不堪，上车的上不去，下车的下不来，提前一星期车票就没有了。在上世纪80年代以前，从荥阳到郑州还都是坐火车，火车票才五毛钱，就是到洛阳也才3元的车票。那时，火车的速度比较慢，汽车也比较少。

让王站长记忆犹新的是，因为自己的老家在漯河，每次回家只能坐火车，慢车能坐上6个多小时，下车后还得走上4个小时的土路，“回家一次就得筹划很长时间。”说到这些，王站长就无不感慨地说，现在火车多次提速，去哪里都方便了很多。

取消客运 荥阳市民纷纷惋惜

荥阳火车站在2007年停止了客运业务，让荥阳的市民感到很是惋惜，每次坐火车还必须转车去郑州，很不方便。

“2003年左右，我还和家人一起送姐姐去新乡上学，就在荥阳火车站乘的车。再后来我去外地，就只能跑到郑州买票坐车。”家住荥阳南边的李洋说。

当问到荥阳火车站为什么停止客运时，王站长说主要原因可能是火车的多次提速。荥阳位于郑州市和上街区之间，荥阳与郑州市上街区之间的距离都比较近，特别是距离上街区才11公里左右，多次停车必然影响火车的速度。而且现在公路交通运输的都比较发达，坐汽车也比较方便。各种因素考虑下来，荥阳火车站的客运业务停运也是必然。

郑州西站 将带来无限商机

据1996年修订的《荥阳市志》记载，荥阳车站位于荥阳城北（铁路598公里+300米~599公里之间）。建于光绪三十四年（1908年）六月，光绪三十六年一月一日启用。原名曹李车站，1952年改名为荥阳车站，属四等客货联运站。日客运量600人次，月货运量6500吨。

每次来到荥阳火车站，记者看到的都是荥阳火车站进站厅大门紧锁。略显破旧的售票厅也是门可罗雀，30分钟内也只有六七个人来买票，这样的情景很难让记者想象它曾经的辉煌。荥阳火车站现为万山路的北段，5路车的终点站。与商业较为发达的索河路段相比，火车站附近更显得较为冷清。

郑州高铁西站落户荥阳，将为荥阳开启“高铁时代”，不仅方便荥阳市民出行，也为荥阳旅游、商业、地产的快速发展带来新的机遇。

■追忆

刘新立：怀念火车站乘车的日子

在荥阳火车站站前广场，停靠着很多无厢货车，他们主要以拉货为生。在这里，记者见到了正擦拭货车的荥阳市民刘新立。

刘新立回忆起第一次坐火车的情景：那时他十几岁，从荥阳坐火车到洛阳游玩，既开心又兴奋。他告诉记者，之前的售票厅和候车厅位置比较靠东，场地也很小，只有几间房。“当时每天坐火车的人特别多，火车站热闹非凡。后来火车站售票大厅和候车厅搬到了这里。再后来，交通越来越便利，荥阳离郑州比较近，所以就取消了客运，火车站也就慢慢失去了原来的光彩。” 荥阳播报 刘瑞红 任琳 文/图

王永襄：怀念火车

作为《荥阳老年》杂志的副主编，今年72岁的王永襄，对于火车，也是时时怀念的。

1955年14岁到县城上初中，这年初冬的一天，老师说第二天要搭火车去郑州参观科技展览。欣喜之中天不明就跑十来里路来到学校，庄严地列队赶到荥阳火车站。

记忆中的荥阳火车站票房，也就三五间房，我们100多名学生顺中间小门鱼贯而行，走进大厅。不一会儿，手拿洋铁小广播的女铁路员工用河南地方普通话说：“旅客们，路过荥阳、开往郑州的142次客车就要进站了，请你们携带好自己的行李物品，准备进站！”大家肃穆地一个个跟着列车员进到站台。火车头冒着“呼哧呼哧”的白烟、“哐当哐当”地走近了、停下了，我们一个个顺小扶梯进到车厢。

那时都是慢车，荥阳往东有铁炉车站，还有郑州西站，然后才能到达郑州站。车内临窗小桌上放有6个带铁炉标示的白色瓷质茶杯，供坐在桌前的6位旅客使用。女列车员会提着大大的铁制茶壶热情地一个个给倒水。我们刚刚上车，本来不渴，但都双手端着，美美地滋吮着有生以来在火车上喝上的第一杯“火车水”，还美美地听着车厢喇叭里传来的郭兰英演唱的“一条大河，波浪宽”歌曲。

时日匆匆，59年过去，抚今追昔，我依然怀念第一次坐火车……