惠济桥下

可以想见当年的车水马龙

大运河郑州段是通济渠河道保存较为完整、历史风貌较为协调的重要河段，历史上曾是大运河贯穿南北、联结东西的交通要地，沿用约1500年，始于公元前魏惠王（公元前361年）开凿的鸿沟水系，西起洛阳市，沿洛河自偃师与郑州市巩义交界处进入郑州境内，经巩义市、荥阳市、惠济区、金水区、中牟县5个县(市、区)，东南与开封县境相接，郑州境内全长150余公里。

中国大运河通济渠郑州段申遗成功，业内专家纷纷表示祝贺，并发表了自己的观点。 郑州晚报记者 尚新娇

两处世界遗产是郑州的骄傲和光荣

阎铁成（郑州市大运河申遗办主任）：

大运河申遗成功我非常高兴，郑州由此又多了一处彰显历史文化地位的重要标志，凝聚了方方面面的汗水，它的成功，是郑州的骄傲，是郑州的光荣。

这次申遗成功，也使郑州悠久的历史为外部所了解，这项遗产对郑州来说是一条河道，会为周边带来更好的变化，水质会更清，为市民提供一个更加优美的休闲去处。

大运河是政治、经济、文化发展的血液，是城镇发展繁荣的催化剂，而大运河郑州段作为中国北方地区自战国至明清运河开发利用史的见证，是在农业文明技术体系下的人类非凡创造力的体现。除了河道本身的考古价值，通济渠郑州段也是催生并见证郑州地区大运河开发、城市振兴、经济发展、文化艺术交流的重要历史遗存，具有重要的历史文化价值。

郑州的两处世界遗产，都是生活在这片土地上的中原人的伟大创造。大运河是人们利用自然水系为“我”服务的浩大工程，大运河郑州段又是重要节点，起到沟通南北的重要作用。成为世界遗产后，将为人们认识历史上的郑州有很大意义。

成功申遗后，它的真实性和完整性获得认可

顾万发（郑州市文物考古研究院院长）：

大运河把中国水系打通了，使中国南北流动起来，将南粮北运，是人类智慧的结晶，使历朝历代获得收益。在惠济区的铁炉寨村，仍见古代的车辙，以及行人长年累月走路遗留下的踩踏面痕迹。还有惠济桥段运河古道，一直延续到上世纪五六十年代还保留着水面，水面上还可行船。

惠济石桥之下的河道就是中国大运河通济渠郑州段汴河遗址，它在当时维护国家统一，促进地区经济发展、文化交流等方面均发挥了重要作用。我们在考古时发现，惠济桥下是一个因运河而起的集镇和码头，是大运河体系的集中体现，可以想见当年车水马龙的繁华景观。这次在申遗过程中，使地下运河得以展示。成功申遗后，它的真实性和完整性获得认可，也得到了世界人民的青睐和瞩目。

作为世界遗产名副其实

刘海旺（河南省文物考古研究院副院长）：

大运河的价值，具有世界性的意义，作为世界遗产名副其实。考古工作者对运河保存下的形态由衷地赞叹，在验收过程中，申遗专家也很是惊叹，像通济渠，不同于一般河段河岸堆筑而成的梯形河堤，而是夯筑而成的，直立陡峭的河岸，非常便于停船，具有人工运河码头驳岸的形态特点，应该是北宋时期南京应天府城南汴河的“河市”区和码头区。在河岸遗存中，清理出大量的建筑砖、瓦，有的砖瓦碎片层层叠压，出土的陶瓷器也非常多，青瓷、白瓷、黑瓷等全国各个窑口的都有。这表明唐宋时期宋城南汴河两岸建筑密集，全国各地的大量物资在此集散，当时的场景应该比《清明上河图》所描绘的更为繁华和热闹。

大运河对历代的经济命脉起着很大作用。隋唐时期，国家建立了完善的运河漕运体系和仓储物流制度，运河两岸分布着大型的国家粮仓和物资仓库，以水陆纵横转运的方式供应东西两都：长安和洛阳。20世纪70年代以来，在洛阳陆续发现了含嘉仓、子罗仓、回洛仓等大型仓储遗址。民以食为天，粮食的流通与充足使政权得到稳定，说明大运河对中国历史进程的影响是巨大的。直到如今，活态的大运河部分还在使用。

世界文化遗产

THE GRAND CANAL OF CHINA

中国大运河

河

运

大

杭

京

浙 东 运河

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