从2009年5月28日B1正式开通，到2013年年底B2开通，再到2014年6月26日B3路开通试运营，郑州BRT一共经历了6个发展阶段，BRT线网系统形成了国际上首个具有“三主三十六支”线网规模的双环快速公交系统，网络全长669.4公里，预计日均客流量近90万人次，仅次于哥伦比亚首都波哥大。

城市发展，道路先行。一个城市的发展离不开完善的交通设施建设。反之，一条交通线路的兴起必将会带来一个或数个区域经济、商业的繁荣。

虽然快速公交对社会经济的拉动作用不如地铁那么强大，但其所到之处的拉动效应也不可忽视。

三环快速公交开通后，快速公交以及支线覆盖范围扩大了很多，东到郑州东站，西到西四环，北到北四环，南到南四环附近的小刘庄，基本上可以通过支线换乘到市区。三环、四环外沿线楼盘与市区实现畅达，无疑将大幅度提升楼盘价值。

随着郑州市区版图的不断扩大，可以预见的是，三环BRT的通车，必将带动郑州市区环线周边区域发展，周边县市也将得到利好发展空间。 苏瑜