重塑汽贸链条，深耕金融体系，建立以汽车流通业为主的新生态电商平台，再加上起家法宝的传媒王牌，四大版块成为了港骊祥三年框架聚合后的新砝码。

从最初2011年8月18日的新亮剑起点到2012年8月18日的市场博弈、2013年8月18日的燮变，再到如今的8月18日，以汽贸起家的港骊祥汽车销售服务有限公司（以下简称港骊祥）在寒风凛冽中的汽车行业里爬行了三年，旅程虽然辛苦，但对于港骊祥董事长梁旭也算是平常事。只不过在2014年的8月18日，旅程有了更深的意义。

郑州晚报记者 谢宽

四张王牌依托汽车行业为主线

其实在汽车行业不乏有外行人士的进入，但大多数都是在既定基础上的转型，有做汽修，有是机电系统下海的，有做汽配的，但谁也没有想到做传媒的小子会转到汽车行业做经营，梁旭算是为数不多的一个。

从最初做海马汽车的承销模式到传祺全国销冠，再到江淮销量的全国前五激进和风神汽车的销量倍增，港骊祥成为了河南自主汽车品牌的龙头企业。在外界看来，港骊祥成为了一个汽车流通业的经营传奇，即使在汽车流通行业不太景气的今天，港骊祥依然将“自主汽车最强音”做得有声有色，无论是三小时订销412台的团购会还是铁一样的销售团队，只要是港骊祥经手的品牌销售就立刻成为了厂家眼中的花魁，但外界的质疑也一直未停。

对港骊祥的战略，很多人长线看衰。董事长梁旭则另有说法，“不是说未来不重要，只是做好眼下的事情就是在为未来打基础。”其实，在梁旭心里，对于未来早已埋下了伏笔。“未来几年我们将会打造四张王牌，大汽贸、大金融、大电商与大传媒，当然这四张王牌都会以汽车行业为主线。”

而事实上，面对未来，梁旭早已打出了两张牌：一张是，2013年港骊祥在媒体公开发布要把电商平台作为一项长期的另一新战略，同时组建电子商务部并开始斥资研发命名为“易车商”的汽车4S店微信运营系统。而第二张牌是2014年7月位于东区建业总部港的港骊祥金融服务公司正式成立。

“三三”战略增加新砝码

自2011港骊祥创建以来，港骊祥的发展也是一波三折，虽然这三年做的规模在行业中堪称传奇，但越是飞速发展就越会出现问题。不过及时的调整战略，才能稳固大后方。

“目前在港骊祥内部有着一个名为‘三三’的战略规划：第一个三年做框架，第二个三年做基盘，第三个三年做联体。”梁旭认为，所谓框架，就是扩大规模，而基盘就是夯实基础，把框架中的每个部分做到极致牢固；而联体就是以汽车行业为主线，把汽贸、金融、电商、传媒四大版块紧密交织，相互作用，从而达到“德国战车”的作用。这个“三三”战略虽然听上去可能有些简单，但越是大战略就会越精简。

那么，在一切以“三三”战略为指引的新规划具体又是什么呢？

很多到过港骊祥旗下的汽车公司或是见过港骊祥广告的人都会有一个近乎格式化的感觉，其实这是港骊祥所特有的经营模式。“深耕门店是我们下一个三年规划中的第一步，也就是把每个汽车店的经营都做到精耕细作。我们有着优秀的营销经验，再把各店的经营亮点不断总结整合，再格式化到各店的经营，所以我们的门店与团队看起来有零有整，有单店作战能力，也有共同协作能力。”梁旭坦言。

而接下来则是由港骊祥自创办以来任职财务总监现任港骊祥金融公司总经理的康晓霞所主导的金融生态圈，“利用汽车流通的金融优势再赋予汽车金融的资本运作，以汽车行业为主线从流通金融到衍生金融再到资本金融，打造一个汽车链条的金融生态圈，这也是港骊祥第二个三年规划中我的主要任务”。电商后发力、传媒再创等同步工作也构成了第二个三年规划中的关键任务。