■编者按

央视《新闻联播》8月9日就郑州航空港通过增开国际全货运航线，勾连起海陆空货运资源，建立起立体交通格局进行了报道，本报今日予以编发。

多年来，农业和能源、原材料产业是中部省区的主要产业。随着立体化交通的快速发展，大枢纽带动大物流、大物流带动产业群，中部地区产业结构正在发生变化。

不久前，郑州海关驻铁路东站办事处接到了来自上海自贸区的三票报关单，货值380多万美元的笔记本电脑等一批电子产品选择搭乘郑州到德国汉堡的货运班列运往欧洲。

除了每周两班的国际货运班列的优势，郑州离我国主要港口半径都在700公里左右，连续8年保持全国第一的高速公路通车里程以及郑州“米”字形交会的铁路网，使周边到郑州的公铁、海铁转运都控制在8个小时左右；同时我国首个航空港综合实验区——郑州航空港区通过增开的26条国际全货运航线，勾连起海陆空货运资源，使郑州构建起海运、公路、铁路、航运多式联运、互联互通的立体交通格局。

便利的交通吸引了美国UPS等国际物流和国内电商、物流商的聚集。在现代物流的带动下，今年年初，国内12家手机制造企业集体落户河南。而欧洲最大的全货运航空公司——卢森堡国际货运航空公司也将在郑州建设飞机维修基地和跨洲际的货运航空基地。如今，数百家高附加值产业园陆续落户郑州及周边地区。

在湖北、安徽等其他中部省区，武汉到捷克帕尔杜比采、苏州到华沙等多趟中欧班列也与四通八达的公路铁路水路网共同构筑立体化交通网络，承接起东部沿海地区和国际产业转移。今年上半年，中部地区固定资产投资、工业增加值等主要经济指标增速都跃居全国前列。

据央视报道