■“中级家轿你选谁”系列主题报道

什么样的中级车才是理想家轿？

上周郑州晚报《TOP汽车》一经提出“寻找最理想中级家轿”话题和发起“主流家轿，你喜欢谁”调查，就引起了众多消费者的关注，大家纷纷打来电话表达了选择中级车的困惑，并说出了自己心目中理想家轿的标准。调查显示，消费者追求的是全面的、均衡的并具有诚意的中级车，他们希望拥有最先进技术和最舒适感受。而那些在销量上跨越100万辆雄关的车型恰恰印证了这个结果。我们就从解析刚刚突破100万辆的新轩逸开始，继续寻找最理想中级家轿。 郑州晚报记者 谢宽

100万辆是个里程碑

10万、20万……100万辆，销量数字向来是最真实的参考，它代表着一个车企在行业内的规模和实力。销量达到100万辆，无疑是对这款车型的竞争力、品牌力和影响力最好的证明。

特别是处在“兵家必争”的中级车细分市场。数据显示：由于中级车需求量巨大，今年上半年不下30款全新中级车型扎堆上市，广汽丰田雷凌、一汽丰田新一代卡罗拉、长安马自达昂克赛拉、上海大众斯柯达新明锐等，都被各自车企寄予厚望，这也给这一市场中的诸多经典车型带来了新的压力。

如果说，能在群雄并起的中级车市场突围达到100万辆实属不易，那么短短8年创造100万辆更是难上加难。但新轩逸做到了，在它100万辆的背后，其实是一场从新秀到王者的蜕变，也是一个市场不断演变的历程。

作为日产全球的战略车型，轩逸的前身要追溯到中国第一代中高端轿车代表——蓝鸟（Bluebird），其曾创造了业界为之惊叹的“蓝鸟神话”。

2006年，“蓝鸟”变身东风日产轩逸首次登场。作为车市新秀，月销四五千辆的表现中规中矩。2009年4月，轩逸升级改款并迅速迈入“万辆俱乐部”，继而连续7个月销量过万，年度总销量近10万，同比增幅80.7%。爆发式的增长势头令轩逸的潜力显现。随后轩逸坐稳“万辆俱乐部”头把交椅，并在2012年2月突破50万辆销量关卡，王者风范已初露锋芒。同年7月，东风日产推出新一代轩逸，以多项堪比中高级车的技术和配置，再一次震荡中级车市。

正是对先进技术的传承和创新，使得新轩逸的销量一直保持稳健的发展步伐。最新数据显示，今年上半年新轩逸仍以月均超2.4万辆的销量，29.3%的同比增长率，在细分市场中领先。与此同时，6月期间轩逸交出了“历史销量超百万辆”这份含金量十足的成绩单，用不到两年的时间完成了又一个50万辆的销量。

在业内专家看来，短短8年新轩逸跻身百万辆俱乐部，意味着它已经具备进入国内汽车行业第一阵营的实力，它将在产品定价、技术标定和产品配置上拥有主导权，成为中级车市场的主导者。

谁敢说“我就是标准”

轩逸用8年时间讲述了一个王者诞生的故事，但我们更希望从100辆的背后找到市场的答案。

据“主流家轿，你喜欢谁”调查显示，消费者对中级家轿有更高的要求，“实用、舒适、安全、经济，一个也不能少”，受到消费者青睐的中级车是全面均衡并引领市场的。而从轩逸的王者之路中也不难发现，它的每一次更新换代，恰恰都引领着中级车产品价值的新标准。

2006年，初来乍到的轩逸显然对中国的消费者有着深厚的了解，一出场就凭借厚道的2700mm的长轴距以及领先的科技配置征服着中国消费者的芳心，这样厚道的长轴距，即便放在当下，仍“一直被模仿，从未被超越”。不仅如此，轩逸在中级车市中最早搭载CVT技术，开了中高级车市先河，并引领了中级车市CVT潮流。

2009年轩逸改款，基于对中级家轿消费趋势的洞察，鲜明地打出“家用”旗帜。改款后的轩逸在舒适空间和科技装备理念的基础上，还通过20余处细节体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”，树立了中级车市“全尺寸旗舰家轿”的新标准。

2012年上市的新轩逸将均衡化发挥到极致，以6.2L/百公里超低油耗、680mm行政级后排空间、980Mpa核潜艇级超强钢、前后豪华晶钻LED灯四大产品优势，在外型、空间、安全、舒适性以及动力方面，都带来媲美中高级车的乘驾感受。而新轩逸全面越级的产品力，也成为其“越级款待”的强力支撑，不仅满足了家轿消费者“款待自己、款待家人”的情感诉求，更推动了整个中级车市的价值升级。

河南经销商商会常务副会长吴大胜认为，正是因为8年来轩逸始终代表着中级家轿市场里最领先的技术、最舒适的感受，为用户带来超越期待的生活体验，消费者的用车习惯与理念也因此改变。轩逸对“舒适”的打造、引领的产品价值升级，使消费者的关注点从功能转变为体验，汽车生活的品质真正得以提高，而超过百万消费者的认可与信赖也是这一转变的最佳注脚。“轩逸车型获得市场和消费者高度认可的同时，也对中级车市的发展产生巨大影响，它的成功模式将为很多车型所效仿。”

很明显，轩逸100万辆是不断创新、不断超越期待、不断树立新标准的结果，它的背后是不断满足消费者需求的核心，也是理想中级家轿的核心。

■延伸阅读 百万俱乐部车主访谈录 我的轩逸我的路

每位车主心中都有一个天秤。汽车的每处细微品质，都会增加其在车主心目中的筹码。东风日产轩逸，自上市以来一直保持热销势头，短短8年跻身百万俱乐部大关，在竞争日益激烈的中级车市，树立起“全尺寸旗舰家轿”的标杆。是什么使轩逸在车主心中的筹码不断增加？是什么使轩逸受到越来越多车主的青睐呢？

近日，我们专访了轩逸百万俱乐部的车主高先生。已过而立之年的他，在事业上已经小有成就。身为一名企业的高管，他平时的工作非常繁忙，加班也是常有的事。谈到买车，他表示：“我想买一辆车，既有品质，又能让我的身心得到放松，轩逸正是我想找的那辆车。”

移情别恋到倾情关注

谈到与轩逸的结缘，高先生笑称他“移情别恋”了。最初，他看中了一款欧美车型，但是，身边有好几个朋友都买了东风日产轩逸，并向他强烈推荐。高先生禁不住诱惑，到专营店咨询、试驾，获得了很大的惊喜。

一见到轩逸，高先生就被它大气稳重的外观吸引了。“我看中的是钛古金的那款，这个颜色大气又不失活力，尤其是在阳光的照耀下非常好看。轩逸的外型采用流线型设计，前进气格栅的轮廓、整车的腰线，还有前后保险杠，线条都很流畅，使整车看上去非常饱满、有力量感。我特别喜欢它的尾灯，它们是放射状的，像天使的翅膀。轩逸非常符合我对车辆气质的要求。”

除了外观的大气之极，舒适的驾乘感受也深深打动了高先生的心。“每次要坐到车里的时候，我的心情就会得到前所未有的放松。轩逸的座椅非常舒适，前后排都是扇贝型，这样的内饰风格给人的感觉十分清新。座椅的包裹性也很好，像是家中的沙发，坐上去就不想再起来。即使长时间驾车，轩逸也并不会让我感到劳累，最终我选择了它。”

有轩逸的路更自信

截至目前，高先生的新轩逸已经了驾驶了3年，除了正常的保养，新轩逸没有一次维修的经历，表现出非凡的可靠性能。

不仅如此，在实际的驾驶中，新轩逸让高先生感觉到了既有“面子”又有“里子”。提起新轩逸，高先生滔滔不绝。“记得又一次，我带着客户一起办事，一上车客户就把注意力集中在了新轩逸身上，轩逸的正负离子空调系统让车内清新淡爽，高品质音响环绕音响，奏出华美的乐章，加上轩逸良好的静谧空间，使客户感觉身临演奏会现场。不仅如此，ASCD定速巡航系统、倒车影像等多项实用功能，让客户大加赞赏。”

另外，新轩逸优秀的油耗表现也是高先生最宠爱的原因。由于采用了全新智能XTRONIC CVT无级变速器与MRA8DE引擎组成的“黄金搭配”，轩逸在保证驾驶给力、顺畅的同时，兼顾了燃油经济性，全新智能XTRONIC CVT无级变速器比一般的AT变速器节能15%。高先生说：“平时工作有一半的时间都在车上度过，轩逸百公里油耗平均只有6.7L，为我节省了不少用车开支，这一点让我非常满意，它就是我的隐形存钱罐。”