从此转身成汽车超市？

专家认为，监管方式变了

但汽车厂家的品牌管理不会变

4S

近日，一则公告的影响正在中国汽车业内持续发酵。

自8月1日下午，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称《公告》）以来，不到10天的时间，这则公告引起整个行业的讨论，甚至关于未来汽车经销模式变化的各种猜想已经纷纷出炉。这份新政的出炉，能带给汽车市场怎样的变化？汽车厂家将如何应对？各地的4S店将何去何从？本报TOP汽车，将持续关注。郑州晚报记者 谢宽

事件 取消汽车经销品牌授权新政出炉

8月1日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（下称《公告》），自今年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，汽车4S店不再只销售单一品牌汽车产品。

根据公告，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。也就是说，根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

专家解读 新政实际上改变了监管的方式

此消息一出，引起整个汽车行业的讨论，甚至关于未来汽车经销模式变化的各种猜想。

首先发炮的是，汽车圈的名人乘联会副秘书长崔东树。在他看来，取消品牌授权，促进简政放权，有利于促进建设企业自主经营、公平竞争，消费者自由选择、自主消费，商品和要素自由流动、平等交换，建设统一开放、竞争有序、诚信守法、监管有力的现代市场体系。同时，减少了整车企业的审批品牌授权的报批程序，减少事务的复杂度，减少数月的审批修改时间，降低企业运行成本。

“新政的推出实际上改变了监管模式。” 崔东树认为：“以前，汽车管理是门口管的过严，但进了门就没人管理，但新政的目的，就是要强化事中和事后的监管，转变了政府管理的职能。”

而郑州市汽车行业流通协会秘书长吴大胜认为：“去掉‘品牌’二字，销售汽车也不再需要整车厂家授权备案，它意味着汽车流通领域的市场化。但是，客观点讲，短期内确实很难想象‘奔驰的4S店卖奥迪和宝马’，即便经销商有权多品牌经营，但仍需要整车企业的产品供给，这样‘约定俗成’的渠道模式，短期内很难发生重大变革。”

在吴大胜看来，毕竟生产汽车的品牌影响力是厂家核心的市场竞争力，厂家掌握着汽车的销售服务源头，不管是否需要到工商部门进行品牌授权备案，车源、销售激励以及品牌管理，这些核心渠道资源仍由车厂说了算，市场的主导权仍在手里，市场格局就不会有多大变化。

此前，中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示：此举对汽车流通行业产生的影响并不大，只是简化了经销商开新店、拓展新业务的程序，迎合了市场需求。