本周试驾启辰纯电动汽车晨风、Jeep SUV和全新VIOS威驰

公路、泥泞山路、赛道，适合的就是最好的

真正掌控一款车的性能，就应该让它们各走各的道。本周，我们TOP汽车分别在公路、泥泞山路以及赛道上，试驾了启辰纯电动汽车晨风、Jeep SUV、全新VIOS威驰三款车型。为消费者提供购车参考依据。 郑州晚报记者 谢宽

道路测试 启辰纯电动汽车 纯粹的“晨风”生活

8月下旬，在人城共享的茵特拉根的“晨风小镇”，TOP汽车展开了一场启辰纯电动汽车启辰晨风的纯粹生活之旅。而在今年的9月，启辰晨风也将正式上市销售。

启辰晨风采用两厢车的设计，侧面呈现为典型的楔形造型，坐入车内，最直接的体现就是双层数码液晶显示屏，上层仪表盘主要显示行车速度、时间、温度和驾驶风格等信息，下层仪表盘集续航里程、电池温度、能量回收和输出等信息于一体，功能丰富而又布局合理。

在续航里程方面，启辰晨风在综合工况下的续航里程达到了175km，在动力方面，启辰晨风与传统汽油车相比毫不逊色，踩下加速踏板，启辰晨风带来的强劲推背感令人印象深刻。在充电方面，启辰晨风具有“慢充”和“快充”两种充电模式。慢充模式下，4小时可以将动力电池完全充满；而在快充模式下，充电30分钟就可以达到电池量的80%。

越野测试 专业SUV四驱能力评级体系 试驾Jeep真SUV

市场上的SUV品类繁多，功能特点复杂不清，应该如何选择SUV，什么样的SUV可以真正满足消费者需求呢？近日，TOP汽车运用专业SUV四驱能力评级体系，体验了一把Jeep的魅力。

Jeep旗舰产品大切诺基，搭载ZF出品的8速变速箱和全球十佳3.6 Pentastar发动机不仅在公路行驶性能上再创新高，更打破了全尺寸豪华SUV的最低油耗记录，而明星产品Jeep自由光是下一代SUV的领军车型，其众多智能化装备如新一代自适应定速巡航系统、智能后轴分离系统和同级唯一的五种路况模式自选系统都堪称同级领先技术。

随着Jeep推出Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系，我们发现，原来全路况能力才是SUV的本源。全路况能力是对公路能力和四驱性能的综合考量，其中公路能力包括行业普遍适用的加速、刹车、应急性能，以及噪声、油耗等指标；四驱性能则参考Trail Rated?专业SUV四驱能力评级体系，包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性这五大标准来评判。

赛道测试 威驰杯挑战赛魅力难挡 赛道试驾全新VIOS威驰

8月24日至26日，VIOS CUP威驰杯挑战赛在鄂尔多斯国际赛车场举行。本报TOP汽车现场试驾了全新VIOS威驰带来的赛道激情。这场专属青春的“速度与激情”大战，不仅让更多人体验到全新VIOS威驰“超越期待”的商品魅力，也更深度地展现出全新威驰“向前 梦想将至”的品牌内涵。

轰鸣的引擎声里，全新VIOS威驰展现出出色的直线加速能力；绕桩则考验了其灵敏制动性和灵活操控性；弯道计时挑战中，全新VIOS威驰凭借一连串灵动轻巧的急速过弯、超车，展现出稳定的操控性。

经过科目挑战赛的热身，紧张激烈的赛道圈速挑战正式开始，全新VIOS威驰专门针对中国道路研发的NR-FE型发动机与轻量化i-Super AT变速器实现完美搭配，带来纵横赛道的源源动力，无论是加速、高速过弯，还是紧急制动，都表现出绝佳的操控性。同时，全新VIOS威驰车身多处采用的空气动力学设计，造就了其0.28的超低风阻系数，让赛道挑战之旅更加随心所控。