中级车也能如此生猛

全新一代科鲁兹

以颠覆者姿态登场

在国内汽车市场，紧凑型中级车碍于成本、技术等因素，消费者往往无法在这些车型上感受到最前沿的技术和最先进的配置。但在刚刚上市的雪佛兰全新一代科鲁兹身上，其傲视群雄的品质设计、超越同级的高效性能、完败对手的智能科技，均能在这款全新一代科鲁兹上逐一兑现。

郑州晚报记者 谢宽

产品力突破性升级 日系德系对手统统靠边

全新一代科鲁兹作为诞生于通用汽车全球新一代紧凑型中级车平台的首款车型，其99%的车身零件都经过全新设计，就连门把手、保险杠这些非核心部件也“不能幸免”。

新车全系搭载中置直喷发动机。其中，1.4T车型搭载全新1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率可达110kW，峰值扭矩为235·N·m，并配以7速DCG智能双离合变速箱。此外，1.5L车型更是搭载了同级唯一的自然吸气中置直喷发动机，并配以全新6速DSS智能启停变速箱，带来更为紧凑和精准的操控体验。同时，新车还全系标配博世9代ESC车身稳定系统、铝制副车架和增强型瓦特连杆，并在德国纽博格林赛道上完成操控性能的调校，在强化操控性的同时带来更完美的车身稳定性。

不仅如此，其仅为5.9L的百公里综合油耗，足以撼动以节油著称的同级日系车型地位。而这一切均归功于贯穿新科鲁兹整车的轻量化设计、能够提高燃油效率的动力系统以及Start/Stop自动启停系统等智能科技的配备。

精湛品质+越级配置 中级车也能走高端路线

雪佛兰正是洞察了用户的消费观念变化，从而力求将全新一代科鲁兹打造成同级车型中的高端精品。

全新一代科鲁兹在整车精度这一衡量车型技术和工艺的理性标签上，达到了多处零间隙的超高标准。其次，在车身设计和制造上，新车大量应用热成型工艺和铝材质部件，令整车刚性和安全性大幅提升。例如，新车车身72%运用高强钢，其中19%为超高强钢，18%为热成型钢，全面满足目前欧洲和中国的五星碰撞标准。

一款能称之为高端精品的车型，更需搭载赶超同级的智能科技配置。例如，侧盲区警示、智能泊车、人机互动、Start/Stop智能启停等。全新一代科鲁兹搭载了雪佛兰专属的MyLink2.0智能车载互联系统，拥有8英寸超大触控屏，画质清晰、操作流畅。同级唯一的APA二代自动泊车辅助系统，可通过12颗探测雷达智能识别车位，轻松完成路边停车或停车入库。侧盲区智能警示系统，能精准探测车辆两侧3米及后方3米范围的路况，对可能发生的危险提出预警。