据新华社电 荷兰国家安全委员会昨日发布首份关于马航MH17航班失事原因的调查报告说，客机在空中被“大量能量巨大的物体”击中，可能由此导致客机结构损毁从而在空中解体。

这份约30页的报告共包括5个部分，较为详细地介绍了MH17航班失事的基本情况，以及对“黑匣子”等相关数据的初步分析结果。报告列举了多张失事现场拍摄的客机部件照片，逐一分析并认为，“客机前部和驾驶舱上发现的损毁痕迹是由外部的大量能量巨大物体击中造成的”，“坠毁客机分解成多个碎片并且分布在一个很大的区域，显示客机是在空中解体的”。

报告说，根据驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪（即两个“黑匣子”）的相关记录，“没有迹象显示有任何技术或操作失误，或者机组人为因素”导致飞机坠毁。

荷兰国家安全委员会说，在形成最终报告之前还需要几个月时间来继续进行调查，最终报告将在客机失事后的一年之内发布。

7月17日，从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298人全部遇难。由于坠机现场附近乌克兰政府军与民间武装激战不断，搜寻罹难者遗骸、现场调查等工作几度受阻。

■马方新闻发布会

深入调查MH17事件需一年 肇事者必须负责

据央视报道，马来西亚方面同日就此事召开了新闻发布会。马方指出，该航班在飞行途中，机身受外力冲击解体。飞机本身维护良好，飞行员也未出现操作失误，这些方面没有问题。更为详细、深入的调查需要一年左右时间。

马方称，调查表明机组人员在执飞时没有失误操作。当时飞机应该处于乌克兰境内，那片区域是合法、非禁飞的区域。调查证实飞机是在外力打击下最终失事的，失事现场目前正接受保护，调查人员将就现场进行更加详细的分析。

马方称，希望进一步研究和MH17有关的数据，包括黑匣子、数据记录仪等。马方指，如有任何残片能提供更多证据，希望找到事实的真相。马方表示，有人应该对此次事件负责。如果有肇事者，马方一定要追查到底，追究肇事者责任，将其绳之以法。

马方呼吁乌克兰冲突各方开辟安全通道，为调查提供便利。

■专家解读

初步调查结果出炉 暂不认定责任方

7个步骤揭“难”题

时隔50多天，马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告昨日公布。不过，这一初步报告只会给出调查人员所认为的坠机过程，并不会认定责任方。

航空专家告诉记者，一般情况下，空难发生后在所有信息没有全部核实，但是确定基本信息时，会在短期内（一般两个月）发布初步调查报告，安抚民心的同时也给相关国家一个交代。而报告出炉需要4个团队参与，共经过7个步骤。

一起空难调查，需要哪些人员参与？

专家称，调查报告出炉往往需要多方人员参与判读。首先是工程技术团队，这样一个第三方团队参与而不是飞机厂家，会给出客观的表述。其次是航空医学团队，他们负责对人员的状态进行认定。再次是航行管制与气象调查团队，他们负责对当时的气象条件是否满足飞行进行解读。最后是安全评估团队，比如国际民航组织、国家军方、科研部门、民航运营商、厂家等联合组成的团队，他们最为核心，负责从事故机理角度对事故原因进行判读。

空难调查时间长短，受何影响？

影响调查报告出炉时间，主要就是干扰因素的存在。比如，航空事故发生在国际区域的（即旅客国籍、飞机归属国、事故发生国等不在同一国家），这在信息解读过程中，相关国家考虑到自己的利益诉求，一般会对调查结果有分歧。按照之前的跨国空难判读，50多天属于正常时间段。

而如果一起空难涉及政治因素，比如恐怖袭击和军事打击等，背后的要素就更多了，这将使得调查难度更大。因为其间各国为了自己的调查话语权，先期有博弈，这自然也影响了调查的时间。

这次事件必须要强调的一点在于，相比于表层的事故原因公布，乌克兰动乱的大背景不可忽视。权力更迭，外部干预是否有责任？乌克兰空难的背后推手是谁？都值得探讨。正因为如此，在没有俄方、乌方、乌民间武装、飞机生产团队等全部参与的情况下，即使给出了调查报告，也值得怀疑。

调查报告出炉步骤

1 对飞机飞行前状态进行了解，出厂方会给出飞机是否经过大修，有没有重大故障等信息

2 航空公司和其他气象保障单位，调查是否有气象原因

3 航空公司提供机组人员状况说明

4 通过黑匣子和残骸，判断飞机飞行过程中的状态

5 对飞机从起飞到着陆的抛物线解读，包括上升高度，转移时 间，到达区域，运行坐标等

6 机上人员通话，机组人员的操作等细节也要调查

7 专家团队做出客观判定结果