打破“市场换技术”困局

比亚迪领跑新能源汽车

近日，“中国制造向中国创造转变”的号召在诸多行业内引起强烈反响，每一个心怀民族品牌崛起梦想的人都为之激动：“中国创造要腾飞了！”

但“中国创造”究竟是什么？它不应该只是一句口号，应该是在自主创新下拥有的全球领先技术，是自主定价的底气和产品与生俱来的含金量。而在中国汽车产业，比亚迪汽车已经成为“中国创造”的典范。郑州晚报记者 谢宽

引领新能源汽车

比亚迪历经10余年新能源领域的潜心研发，不断夯实其新能源汽车领导者的地位。自主创新是比亚迪从“中国制造”到“中国创造”转变的强大支撑力，比亚迪掌握了电池、电机和电控等新能源汽车核心技术，拥有上万项专利，包括国内专利约11480件，国外专利约2090件。

2008年12月,由比亚迪研制的全球首款不依赖充电站的双模电动车F3DM率先上市，比通用和丰田提前2~3年实现插电式混合动力汽车商业化,代表了中国力量首次领跑世界。比亚迪作为中国企业首次以自有核心技术赢得与跨国汽车巨头平等合作的机会，打破了“市场换技术”的困局，比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出的腾势已于今年9月26日上市，改变了市场格局。

中国创造有成色

市场是最好的试金石。比亚迪“秦”售18.98万元~20.98万元，e6售30.98万元~36.98万元，K9售价在200万元以上……去年底上市的比亚迪秦，在今年8月以超1300台的战绩毫无悬念地夺得细分市场冠军，今年1~8月累计销量接近7800台。秦目前的未交付订单超8500台，仅上海订销就超过3000台。不仅是秦，比亚迪K9目前远销英国、荷兰、哥伦比亚、美国等一些欧美国家和地区，并广受好评，赢得真金白银的订单。

从专注技术创新的新能源汽车领跑者，到各级政府城市公交电动化战略及相关新能源车政策的鞭策力量，到勇夺扎耶德未来能源奖、英国lowcvp低碳冠军大奖……比亚迪不断升级的全球化水平有目共睹，“中国创造”日益成为推动世界可持续发展的一股重要力量。