在国外许多国家，城际铁路产生过巨大的经济效益和社会效益，有了很多示范的榜样。但样本归样本，国情不同，城市各异，郑焦城铁开通后究竟能为我们带来什么呢？对郑州焦作两座城市及中原城市群的影响能有多大？又能改写出怎样的生活格局？

随着郑焦城际铁路年底投入运营日期一天天临近，两城市民对此条铁路的关注度也在日渐升温，焦作人想着郑州的购物、医疗、教育，郑州人想着焦作的青山绿水及人文古迹，这样一幅图景展开给我们——你可以早上在焦作打完太极，喝完油茶，像坐公交一样搭着城铁到郑州上班，晚上和朋友去开封夜市吃灌汤包、黄焖鱼，然后再回焦作家里睡觉。 郑州晚报记者 詹莉莉 刘凌智/文 白韬/图

关键词 融入

助推焦作融入郑州

半小时生活圈

“郑焦城际铁路开通以后，焦作人坐火车去郑州购物、探亲、出差，将一改现在坐火车难的尴尬局面，30分钟到达省城将不再是梦。”焦作市民王骊说，作为中原城市群之首的省会郑州，郑焦城铁的开通，无疑缩短了两地的时空距离，焦作融入郑州半小时生活圈将由梦想走进现实。

未来几年，大规模的城际铁路将把郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“抱”成一团，中原城市群融城大幕渐次拉开，居民出行将进入一个崭新的时代。

黄金通道

为区域发展“加速”

“城际铁路承载的不仅是对城市人们出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑。”省社科院副院长谷建全说，“城铁作为一种新兴交通设施，填补了大铁路与城市轨道之间的空白，完善了综合交通运输体系，夯实了河南‘交通枢纽’的地位。”

谷建全认为，交通工具的速度加快了，城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路“拉动”城市圈中城市发展，成为加快城市之间融合的一种方式。

关键词 消费

打破焦作铁路运力瓶颈

推动旅游发展

“郑焦城际铁路开通后，去郑州买衣服就方便多了，不过，钱也肯定要比以前多花不少！”经常到郑州“疯狂购物”的爱红为即将到来的郑焦城铁满心欢喜。当然，快捷方便是双向的，郑州人到焦作旅游，旅途同样会变得格外轻松。

据统计：2008年，作为旅游城市的焦作，接待游客1400万人次，年均列车发送人数仅为100余万人次，占游客总人数比例不足10%，这种现象在国内各大景区都极为罕见。焦作铁路运力遭遇瓶颈，群众出行受制约。

某旅行社郭永说：“郑州到焦作旅游的人数会呈直线上升，商务游、观光游、学生游数量都会增加。”

焦作和晋东南市民可共享

郑州基础设施

郑焦城铁诞生之初，焦作曾组织专家对郑焦城际铁路可行性作了初步论证。建成后，到2020年，乘客每年可达1086万人次；2030年，乘客每年可达1480万人次。

焦作市郑焦城际铁路建设指挥部综合部主任闫先生解释，郑焦铁路作为中原城市群城际轨道交通网的放射线，主要承担郑焦及两地区与城际轨道交通网其他城市间客流。将来如果洛阳-济源-焦作城铁建成，郑焦铁路还将承担济源与郑州间的城际旅客，半小时的路程，将形成晋东南的长治、晋城地区与郑州及更远地区的旅客交流的最便捷通路。

“届时，焦作和晋东南的市民，也可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施。”

关键词 借力

“半小时经济圈”

让焦作与郑州“同气连枝”

“郑焦城铁通车后，不仅可以舒缓两城交通压力，使人们出行更加快捷、环保，更重要的是它形成的‘半小时经济圈’直接带动两地旅游、餐饮、房产和零售业的繁荣发展，有助于焦作做好重大项目引入和产业转型，形成焦作与郑州经济发展‘同气连枝’的良好局面。”焦作市郑焦城际铁路建设指挥部办公室常务副主任王树人感慨。

“郑焦城铁不仅是一条路，重要的是为我们带来的潜在资产和财富，它必将为焦作带来提升自我的难得机遇。”王树人说，中原城市群9个城市之间的城际运行后，将带动来自省会郑州的人流、物流、信息、文化、金融、服务、思想、理念流向焦作汇聚，无数现代化、高档次、高水平的元素都将随着城铁上行驶的动车组来到焦作。

上马新兴产业

借势用力、后发制胜

郑焦城际铁路究竟能为焦作带来什么？省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，焦作是能源大市、工业强市、旅游名市，经济和社会发展一直位居河南省前列，但煤资源面临枯竭，城市面临经济转型。城际铁路的兴建和运营将为焦作城市经济发展转型奠定扎实的基础。

光有旅游支撑焦作经济还不行，还需要上马更多与焦作现有产业能够形成链条的新兴产业，从而收到借势用力、后发制胜的效果。

关键词 整合

经济一体化更加明显

河南财经政法大学教授陈光明表示，省内的旅游资源非常丰厚，比如焦作、新乡等地丰富的自然景观，开封、洛阳是文化古都，城际铁路建成后，人们的出行就会更加方便、快捷、安全，使用一张公共交通卡就能穿行到不同的城市。

郑焦城铁的到来，加速以郑州为中心的城际铁路圈的形成，有利于区域资源整合，经济一体化也会更加明显，也将会对周边城市的旅游业、服务业、文化业甚至市民的生活产生巨大影响。同时，建议政府站在全省的位置上进行总体布局，各个地市建好配套设施，突出个性、发展特色、形成优势，不仅要吸引人，还要能留住人。

资源重组

直接拉动内需

河南财经政法大学经济学院副院长、教授刘美平：城市群中心将多极化，形成城市群网络，城铁开通的话，商流、物流、人流、资本流都将重新分配，形成新的市场。同时，要素的流动会促进产业结构调整和产业转移，各地也会依据自身产业发展水平进行提升。

城铁的开通会直接拉动内需，也会促进外来人口消费面的扩大。而房地产业的土地和房屋税收也会有所增加，带动相关的40多个产业的发展。

郑焦城际铁路带来双城生活

半小时

来场说走就走的旅行吧

30分钟，是焦作到郑州的时间。如此之近的距离，引发市民关注，大家纷纷畅想未来的城际新生活，最基本的也是老百姓最为关心的，那就是吃喝玩乐。

盼了4年多，郑焦城铁建设终于到了最后冲刺阶段，郑开也将于年底投入运营，未来全省还将在洛阳、新乡、许昌、平顶山、漯河、济源等城市建设城际铁路，全部建成通车后，郑州至中原城市群周边城市、景区旅程都在半小时左右。

坐着城铁赏遍中原城市群风景、吃遍豫菜美食的确是让人期待。

采访中，记者的确感受到了焦作人对郑焦城铁的期待与热情。

“想想城铁开通后的公交化运营，就感到很爽。”小梁表示，原本想着毕业后就回焦作，但有如此便捷的交通工具连接着两座城市，他会毫不犹豫地选择待在郑州。

网友“机器能思考”说：“中原城市群半小时交通圈建成后，我们随时都能来一场说走就走的旅行。城铁建成后，随便找个周末约上三五好友就能开启一段旅程，有些地方连打个盹的时间都不够就到了。”

“早上在焦作打完太极，喝完油茶，坐着城铁到郑州上班，晚上和朋友去开封夜市吃灌汤包、黄焖鱼，然后再回焦作家里睡觉，想想都让人兴奋！”网友“陇海路”是个标准的“吃货”，他认为，城际铁路的高速便捷，使互联互通瞬间可达！

告别“周末家庭”

过上“双城生活”

今年40岁的老安是焦作人，10年前因工作调动来到郑州，妻子、孩子和父母因工作生活等原因不能随他一起来郑州，一家不得不步入“双城生活”。

老安说，自己是典型的“周末家庭”，因为每周末都要回到焦作与家人团聚，可无论选哪种交通工具都要花费半天时间。

“坐大巴车太贵，城际公交太挤太慢，拼车不安全，火车根本就不用考虑……”一种既实惠又便捷的交通工具一直是老安一家人所期盼的。

“听说郑焦城铁要开通，我们一家都很高兴，以后我就生活在焦作，工作在郑州了。”想到郑焦城际铁路开通后的日子，老安笑得十分开心，以前一个半小时的路程，现在半小时就到了，消除了因为“怕麻烦”而不回去的心态。

在郑州，像老安这样的家庭还有很多。未来也会有越来越多的家庭加入他的行列，告别“周末家庭”过上“双城生活”。

旅游发展

要与城铁一起提速

交通便利了，游客会更趋向于设施完善、产品独特和服务优良的旅游景区。网友“@赵小蔫er”说，沿线城市应该借着城铁建设的优势，努力打造具有竞争力的旅游项目吸引并留住游客。

“晨沐少林风，午游黄河滩，夜逛开封城。河南城际铁路建设规划囊括了省内多个旅游景区。随着城际铁路的建成开通，河南旅游业必将与城铁一起提速。”网友“天涯浪子”建议，在城铁线路上多汇集河南主要的旅游资源，景区修建旅游环线，让自驾车停在中心景区的外围，既可以减少景区的拥挤和污染，也能提高效率节省资源。

网友“3007016abc”：让省内的旅游业因城铁而前行。可以借助城铁规划发展沿线旅游，进行一些“坐城铁，游河南”等旅游品牌活动，形成省内旅游业的区域联合、共同发展。