北上广流行的美国打车软件“优步”，暂未服务郑州

不过，郑州有“一号专车”，起步价25元，每公里4.17元

还真有客户下单，这是多么高大上的出行啊

近日，有消息称国内一些城市出现了“打豪的上班”的现象，打通电话，租个豪车，带你“倍儿有面子”去上班。

昨天，从采访的部分打车公司来看，高档的豪车打的服务公司美国“优步”，暂且还没有对郑州开放此项服务。目前在其主页上，也查找不到郑州的名字。

但快的打车推出的“一号专车”郑州有此服务，豪华车型有宝马5系、奥迪A6L等同级车型。

快的公司上海总公司客服人员说：“我们查到郑州也有客户下单子，但坐的什么车型不方便透露。”

郑州晚报记者 鲁燕

实习生 李钟鸣

美国“优步”

暂未到郑州

Uber作为世界范围内火得一塌糊涂的打车软件，已经登陆中国，中文名“优步”，并确认与支付宝合作。作为“全球领先的豪华车打车应用”，这个来自美国的公司已经在全球45个国家205个城市提供服务。不过在中国，目前“优步”的业务仍然集中在北上广和成都、杭州这样较大的城市提供服务，其中就包括较为高档的豪车打的服务。有杭州的媒体报道，杭州的朋友有打特斯拉上班的。

打开“优步”的页面（ https://www.uber.com/），立刻给人高大上的感觉。

“选择是件美好的事，随心选择符合您的风格和预算的旅程”，“宠爱自己精彩之夜外出欢聚，快人一步”等中文注解很有诱惑力。

但在其主页上，输入“郑州”字样，还查不到郑州的名字。

Uber何时可能开展郑州的业务？记者尝试联系了Uber微博所提供的联系人翟葆光，但对方退回了记者的联系信件。

不过，中国本土的企业也有类似的业务正在开展，快的打车推出的“一号专车”之前就已经在北京上海试运营，目前，该服务已经扩展到全国32个城市，其中郑州赫然在列。客户可以在智选、舒适、商务、豪华四类15款以上的车型中进行选择，其中豪华车型包括宝马5系、奥迪A6L等。

同时，快的打车的“老朋友”嘀嘀打车也推出了属于自己的类似产品——“嘀嘀专车”，这一专属个人高端服务虽然仍处于公测阶段，但据称相关的推广活动已经展开。

“一号专车”郑州有此服务

上海总公司客服人员称“也查到郑州有客户下单子，但坐什么车型不便透露”。

“一号专车”若选豪华车型，费用方面，起步价25元，每公里4.17元，另外还要付每分钟0.84元的服务费。

“我们在郑州是有这项服务的。”“一号专车”上海客服人员昨日说：“‘一号专车’服务可能与传统的豪车出租服务并不相同，我们都是和正规的第三方租赁公司合作，出租的都是好车和经过严格培训上岗的好的司机，一整套服务。”

该客服人员介绍，目前新客户注册的话，会给个15元体验券，要是充值300元的话，还会赠送60元现金。

关于“能否打豪的上班”的问题，“一号专车”的客服人员回答是肯定的，“只要您在下单时选择合适的车型和合适的服务时间，并与接单的司机商量好就可以”。

“我们总部这边能查到全国各地客户下的单子，我们查到郑州也有客户下单子。”该客服人员说，但问及郑州的客户选择的豪华车型多还是一般的智选型车型多，还有无具体客户下单子数字时，“对不起，我们要为客户保密，不方便透露”。

与Uber很相似，“一号专车”也提供了“随叫随到”和“定位接送”的服务，同普通打车不一样的是，客户在APP上填写出发和到达地后，“一号专车”的“智能推荐司机”服务就会根据客户所处的位置，智能推荐最合适的司机供客户选择，并在司机到达时，用短信告知下单的客户。

相比“一号专车”的其他类型服务，豪车显然是较贵的，同为高档服务的智选型选项有帕萨特、天籁、凯美瑞等同级车型，起步价都是15元，每公里2.90元，同时也有每分钟0.5元的服务费。目前可以看出，“一号专车”的业务主要还是集中在相比上班更长期的商务接待和高端服务上。

“打豪的”从西三环中原路至郑州东站170元

为了体验，郑州晚报记者昨天下午3点10分下载了“一号专车”软件，打开“一号专车”页面，有马上用车、预约用车、接机送机3个选项。

根据APP提示，“只能预约一个小时以后的车”，记者选择了4时30分的选项。车型选择了“豪华型”里的奥迪、宝马5系，结果页面显示从记者所在地西三环中原路到郑州东站估计170元，而即使选择最便宜的“智选型”类别也需要111块。

因太奢侈，记者放弃了。

市民张先生也有同感，几天前，张先生无意听朋友说，快的打车公司“一号专车”有租豪车上班或会友服务，恰好当晚他有个重要朋友坐飞机来郑州，“当时我想着从‘一号专车’下个单子选个豪华车宝马去新郑机场接朋友，可是，跟着提示选到最后傻眼了，从郑州中原区华山路到新郑机场，去一趟就要412元，还不包括回来，就是选个商务型别克GL8车，也要306元”。张先生放弃了。

上班族：

目前没有这个需求

那么，面对已经准备好的商家，郑州市民是否有此意愿呢？市民李女士称自己并不这么想：“应该说我自己的车就不错，但是我现在一周只开一次，其他时间都把它盖起来停在院子里。”据李女士说，由于她天天坐办公室，自己的身体得不到锻炼，“我尝试过跑步、打羽毛球等活动，还办了健身房的健身卡，但结果过度地剧烈运动反而导致膝关节损伤，所以目前我的锻炼方式就是不开车，走路去上班。”

而普通白领王女士则表示，相比堵在路上，自己更倾向于地铁。“由于郑州最近都在修路，我上班的那条路整天都堵得一塌糊涂，与其说打车或者坐公交上班堵在路上，不如走一段路坐地铁，尽管上下班高峰挤一点，但不会堵。我觉得相比于面子，我的全勤奖更重要。”王女士笑着说。

律师：

目前该服务

属于管理空白

尽管昨天下午4时许，“一号专车”上海客服人员告诉郑州晚报记者，他们的车辆都是由正规的第三方租赁公司提供，司机也都是有一定的运营资质，且经过严格培训上岗的，还说，他们还为每位坐上车的乘客，都办有有关的责任险。

但是，还是引起有关法律人士的怀疑。

“这些‘专车’大多没有出租车运营资质，却在干着与出租车类似的活，那它算不算黑车？它的监管有没有到位？这样的模式是否合法合规？”河南绿城律师事务所律师陈志红则提出了一系列的疑问。

记者到郑州市机动车服务管理局查找相关信息，结果并未找到“一号专车”的相关信息。

“如果要想把市场做大做好，还必须有政府有关部门介入管理为好。”陈志红说，“这样这些车的资质和乘坐安全才有保证，才合法，大家坐着才安心。”