计划于年底开通运营的郑开城际铁路，一举一动备受郑州、开封两城市民关注。

近日网上传出郑开城际铁路开始联调联试的消息，昨日，郑州晚报记者从郑州铁路局了解到，郑开城际铁路静态验收目前已经结束，但由于联调联试使用的综合检测车尚未抵郑，联调联试工作并未启动。

那么目前铁路沿线的工程进展如何？郑州晚报记者昨日一路向东，走访郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站，实地为您打探。 郑州晚报记者 詹莉莉/文 周甬/图

■记者探访

郑信路站 为方便市民记忆，站名更改为贾鲁河站

郑开城际铁路沿金水东路、郑开大道，直至开封宋城路站，全长约50公里，全线96.12%为高架桥梁结构。

在郑信路站，进站门口张贴了告示，禁止无关人员随意进出车站，站内进入严格管理状态。

记者发现，站台上钢化钯钾玻璃屏蔽门已安装完毕，但隔离护栏尚未安装完工。

电梯外部搭建的架子尚未拆除，扶梯幕墙还没有做好，“电梯都还没有安装，不过装起来很快，两三天就能装好，整个站台再有五六天就全部好了。”工作人员孟师傅告诉记者。

在站房候车厅，装修工人正用橘红色真石漆刷饰外墙，厅里地面正在铺设灰色花岗岩，白色铝合金的屋顶已经吊起，进站口的玻璃大门也在同时安装，墙上的通风设施已安装完毕。

候车厅内部装修负责人介绍，内部装修已基本完工，再有两天工程就能收尾结束。

此外，据悉，为了方便市民记忆，郑信路站更名为贾鲁河站，“郑信路是条小路，没多少人知道，但一提贾鲁河，大家都耳熟能详。”施工人员说。

绿博园站 工作人员已经驻站，完工还需一个月

随后，记者一行驱车赶往绿博园站。首先映入眼帘的是站前广场裸露的黄土地，广场仍像个大工地，辅道暂没开始硬化。

和贾鲁河站相比，这里的施工进度相对较慢。进站口已经封闭，候车厅外墙没有刷漆。几个装修工人正在安装电梯棚和封闭玻璃。

“今天上午有火车试跑，是对4个站的供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测，如果测试结果没问题，才会有动车组列车上线试跑，进入真正的联调联试阶段。”据该站现场施工的负责人介绍，临近联调联试，这两天管理非常严格，要求给点施工，就是说在规定的时间段内施工，因为站上火车通行时，下面是不允许施工的，“目前车站铁路工作人员已开始驻站了”。

据悉，绿博园站中的线路和站房工程进展较快，其中线路工程基本完工，只剩扶手、栏杆等附属项目，站房工程进入到最后的精装修阶段，正在收尾。“再过一个月基本可完工。”现场负责人说。

（请继续阅读A07、A08版）