昨日上午，在“中欧物流枢纽建设论坛”对话环节，郑州市委常委、副市长薛云伟与来自德国、俄罗斯、白俄罗斯等国家的相关负责人围绕如何建设中欧物流枢纽等问题进行深入交流探讨。 郑州晚报记者 徐刚领 徐智慧 胡审兵 肖雅文/文 马健/图

郑州市委常委、副市长薛云伟

明年郑欧班列将开行超150列

在谈到丝绸之路经济带战略时，薛云伟认为有两个关键词非常重要，“第一个是丝绸之路经济带的通道问题。5月份时，国家主席习近平考察郑州国际陆港，提出郑州要着眼于丝绸之路经济带建设，打造连通境内外、辐射东中西的中欧物流通道枢纽”。第二个关键词是今年10月份，国务院总理李克强提出的“陆上贸易走廊”，“一通道，一走廊，通道是物流的连通，物流的便利”。

物流模式的变化，催生了各个中欧班列的开通。2013年7月，第一班郑欧班列开行。薛云伟介绍，目前郑欧班列开行了两条线路，在欧洲以汉堡为圆点，覆盖了欧洲36个主要的城市，“今年，预期会开行超过100班”。薛云伟介绍，今年以来，郑州还在积极地打造口岸功能，在多市联运的基础上，国家批准了我们汽车进出口岸、肉类口岸、粮食进口口岸、药品进口口岸，以及国家邮政的寄储中心这几大功能的叠加，这为郑州下一步的运行提供了更广阔的衔接。

展望未来，明年郑欧班列将达到150班以上。薛云伟对郑欧班列的未来满怀信心，“我们希望通过物流的便利来带动贸易的发展，通过各方共同的参与，来形成合作的机制，造福所有参与者”。

新亚欧大陆桥国际协调机制办公室主任赵永利

“一路一带”中国是倡议方 运作需国际合作

现在的“一路一带”建设，“一带”主要是从连云港一直到阿拉山口、中亚大陆桥的建设；“一路”指的是海上丝绸之路的概念。两条线的合作主要目的就是要推动中欧合作建立亚欧一体化的进程，现在国内城市对于推动“一路一带”的建设都非常积极。我想说，最重要的战略还是国际合作， 最近也跟有关的国际机构进行探讨，就是建立一个由联合国推动的海上丝绸之路合作的平台。国际上主要是我们政府跟各个国家、城市之间，我希望通过我们国内的城市跟沿线的其他国家的城市更紧密的合作，这样能够在机制上完善我们的合作机制，能够推动路桥的建设，推动我们丝绸之路的建设。

郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明

物流通道建设离不开两个因素

中国各地开班列的有六七家，但是不管是哪一家开，都离不开这几个因素。第一个要有线路，这需要各个铁路部门的大力支持，包括国家铁路局、中国铁路总公司等，也包括沿线各个国家、铁路部门的支持。第二个是各个货运代理的支持，这也是重要的方面。

不过，赵文明认为物流通道也有很多问题，主要的问题有两个。一是中欧班列开设不是孤立的，一开始就牵扯到各个国家，尽管中国这几年从中国到欧洲的班列数在增加，但是并不意味着这个班列在这个方面已经完全达到了让客户满意的状态，现在还没有。二是沿线各个国家的合作方，在这个方面一定要坚持多元化，不要单一地运某一类、某几类产品。

俄罗斯铁路总公司高级副总裁列谢特尼科夫·瓦列里

新丝绸之路对沿途经济发展有巨大意义

这片热土使我深深感觉到，宾至如归。我看到了这里有古老的文化，有非常古老的庙宇。河南省在中华文化之中，占有重要的地位，同时也是一个新型的发展大省。郑州市在今后的经济、物流、商贸的发展中，将会发挥巨大的作用。

我们完全支持新丝绸之路这一政策与设想。从东边到西边，这一伟大的通道打通之后，对沿途的经济发展会有巨大的意义。

列谢特尼科夫·瓦列里说，郑州具有得天独厚的地理位置，俄罗斯铁路也有非常强大的实力，在新丝绸之路经济带战略规划下，我对郑州和俄铁的合作非常感兴趣，相信双方在今后的经济、物流、商贸的发展中将会发挥巨大的作用。

白俄罗斯铁路公司副总裁列姆别耶夫斯基

已与郑欧班列建立联系

白俄罗斯铁路公司副总裁列姆别耶夫斯基表示，白俄罗斯铁路公司不仅仅从事铁路运输，也从事其他方式的运输，比如说公路运输和空中运输，我们在世界上拥有非常多的贸易合作伙伴，其中也包括中国。列姆别耶夫斯基称：“我们已与郑欧班列建立联系，通过白俄罗斯境内的列车运满货物驶往欧洲。我们也觉得郑州这个城市将在今后的新丝绸之路经济带的建设当中，会发挥重要的作用。”