备受关注的黄河路下穿隧道工程12月31日早8点起正式通车，开车走黄河路可直达嵩山北路与二环支路交叉口，非机动车道和人行道同期开放。

下穿隧道工程有何便利之处？开车通行需要注意些什么？郑州晚报记者昨日提前为你打探。

郑州晚报记者 冉小平 实习生 张念/文 郑州晚报记者 周甬/图 通讯员 楚景初

快捷 全程无障碍，开车仅1分钟多

黄河路下穿隧道工程东起沙口路，下穿郑州北编组站，西至嵩山北路与二环支路交叉口，全长870米，双孔隧道，每孔净宽17米，共建设6座箱桥，双向6车道，两侧各有一条非机动车道和人行道。

870米虽短，但极大地改善了周边居民的出行条件。同样是从黄河路沙口路交叉口到嵩山北路与二环支路交叉口，未建下穿隧道前，或绕行二环支路，或走农业路再绕道嵩山北路。以40千米时速绕行二环支路全长约1.3千米，加上等信号灯时间、路窄以及水果市场附近交通拥堵等情况，少说需要六七分钟；同样的速度走农业路绕嵩山北路，全程约5公里，加上等信号灯时间也需要约10分钟。

下穿隧道段全程无信号灯，畅通无阻，同样速度跑完全程用时1分多钟。从东头步行到西头，也仅花了8分钟。

记者昨日发现，黄河路下穿隧道整体呈U字形，即两侧高，下穿郑州北编组站区域低。箱桥外立面已完工，正在做路灯、栏杆等附属工程。西段人非通道已完工，东侧部分区域还在做路面硬化施工。

延展 预留空间，为黄河路西延二期打基础

黄河路下穿隧道工程与地铁5号线施工有交叉，地铁5号线在下穿隧道两端均有一个盾构井，东侧占用了最中间两条主干道，西侧以匝道形式与嵩山北路相交。

两侧各有4条车道作为保通路，每侧的保通路中间竖有栏杆，隔开的机动车道基本上能满足两条车道通行。外侧的非机动车道和人行道宽约3米。

黄河路下穿隧道工程通车将提高黄河路向西的通行能力，有效缓解周边区域道路的交通压力。

与初期规划不同的是，下穿隧道在嵩山北路东侧分岔，建有两条匝道与现行道路平交。其中，北侧匝道与嵩山北路相交，南侧匝道在嵩山北路二环支路口处落地。

指挥部项目副经理靳子君介绍，提前预留了黄河路下穿嵩山北路的空间。目前通车的是黄河路西延一期工程，后期可能要建二期，西延至西站路。下穿嵩山北路为黄河路西延工程打下基础。

下穿嵩山北路按双向4车道规划，预计与地铁5号线同步投入使用。