赛欧这个名字，在中国汽车历史上的分量注定是沉甸甸的。历经15年，赛欧已成为国内A0级市场无可争议的王者。在“如日中天”的情况下，上海通用雪佛兰推出了赛欧3。那么，此举意欲何为，赛欧3的推出仅仅是为了“接棒”上一代吗？郑州晚报记者 谢宽

优势不仅限于价格

赛欧的“对手”包括两个层面。一个是自主A0级，另一个则是合资A0级。以目前的第二代赛欧来看，它在与瑞纳等车型PK时，主要凭借的还是价格优势。然而到了赛欧3，即便抛开价格和配置，赛欧3也已经可以全面超越对手。

高效优化设计空间

相比第二代赛欧，赛欧3长度增加了51mm、轴距增加了35mm，宽度增加了45mm。其纵向腿部空间已完全能够做到和同级车型旗鼓相当，而头部空间和横向空间则要明显优于同级。再结合赛欧3后排更为平整的地板，其乘坐舒适性已由过去的接近对手变为超越对手，A0级座驾享受A级空间。

极富竞争力的动力总成

赛欧3配备全新1.5L DVVT发动机，83千瓦的功率和141牛·米的扭矩优势明显。在燃油经济性上，赛欧3全系标配Start/Stop智能启停系统的举动看着颇有点“逆天”的味道。值得注意的是赛欧低配的1.3L发动机，由于采用了VVT技术，功率达到了76千瓦。再加上发动机技术优势和Start/Stop智能启停，创造了同级车型中的最低百公里综合油耗——5.3L。

更高的内在品质

在制造工艺上，赛欧3车身采用pallet传输技术，可达微米级的拼装精准度；107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺、9种车身漆面防腐涂层等，都是很多同级车享受不到的。无论是主动安全还是被动安全配置和技术方面，赛欧3亮点多多。例如在同级唯一采用了PHS热成型钢，占比达到5.7%。相比对手的ABS+EBD，赛欧3还集成了CBC弯道制控系统；高配车型提供4个安全气囊，进一步提升被动安全性。

全方位的产品优势

在面对同级合资主力销量车型时，赛欧3的中高配车型具备4000元左右的价格优势。同时，赛欧3拥有的电动天窗、铝合金轮毂、EPS电动随速助力转向等配置都是瑞纳所没有的。而在面对自主品牌的时候，赛欧3的1.3L手动温馨版、1.3L手动理想版在价格方面并不逊色，更不用说雪佛兰的品牌价值，以及全系标配Start/Stop智能启停、EPS电动随速助力转向系统、ABS+EBD+CBC和双气囊这些了。此外，赛欧3推出的高配车型——1.5L幸福版,拥有的雪佛兰MyLink智能车载互联系统、2G存储硬盘、手机映射功能、语音识别和蓝牙音乐以及四个安全气囊等配置，同级罕有。