印度尼西亚搜寻打捞亚航QZ8501客机的任务2014年12月30日晚些时候因天气原因中断。31日晨，舰船、飞机恢复搜索打捞飞机残骸、遇难者遗体，并寻找黑匣子。

媒体报道称，印尼国家搜救中心得到一张声呐图像，据称是在爪哇海海底的亚航客机机身残骸。图像显示，机身上部位于水下24到30米处。

坠海前完整

航空专家认为，如果天气情况允许，潜水员可能会很容易找到机身，因为这架飞机很可能到撞击海面时才分解。

印尼国家搜救中心负责人亨利·班邦·苏利斯提约2014年12月31日早晨说，搜寻人员迄今共发现6具遇难者遗体，包括一名航班服务员。

被发现的遇难者遗体着装完整，显示飞机在撞击海面时保持完整。这为一种事故理论提供支持，即这架空客A320-200客机发生空气动力失速，然后栽入海里。

航空顾问企业“航空战略方案”公司主席、前飞行员内尔·汉斯福德说：“残骸相对完整，暗示飞机在撞击水面时才分解，而不是在空中。”

遗体画面播出,亲人崩溃

印尼总统佐科·维多多说，他首先想把遇难者遗体从海底捞出，以便确认遇难者身份。

电视台30日播出搜寻现场部分严酷画面之后，佐科当天在泗水说：“我为这起灾难深感失落，为这些（遇难者）家庭祈祷，希望他们能够坚强。”但机上人员家属仍抱有一丝幻想，希望能有幸存者。但当电视画面真正播出飞机残骸和一具遇难者遗体的画面，许多守候的亲人顿时悲痛至极甚至崩溃。

飞机可能遇到动力失速

从空管记录看，这架飞机申请提升飞行高度遭拒后失踪，但并未发出遇难信号。飞机在32000英尺（9753米）高度飞行时提出，为躲避恶劣天气，要求提升至38000英尺高度，但空管因有其他飞机在上空飞行为由拒绝。几分钟后，空管批准这架飞机提升至34000英尺，但没有收到任何回应。

一名了解调查这起事件的人员告诉路透社记者，调查人员正在试图查证，机组人员申请提升高度是否花时间太长，或者可以自己主动早些提升。另外，坏天气可能是失事的部分原因。

一名在东南亚执飞25年的飞行员说，之所以没有发出遇难信号则暗示，飞行员意识到遭遇麻烦太晚了，正在全力控制飞机，而无暇发送信号。

据新华社

■飞机上有谁

蔡志文和两岁女儿

拥有英国国籍的蔡志文和两岁的女儿佐薇一起搭乘QZ8501航班。据报道，他们搭乘这一航班，是因为之前一个航班没有空余的座位。蔡志文刚刚在印尼获得一份主管的工作。蔡志文的前同事说，他拥有在多文化环境下工作的经验，能很好地与来自不同文化的人沟通。

阿迪、妻子及仨孩子

阿迪一家五口乘坐QZ8501航班，计划前往新加坡庆祝新年。三个孩子之前都在“泗水剑桥学校”读书。这所学校的校长尤利娅·王说：“这真让人难以置信。希望他们安全……每个人都在祈祷，包括他们的朋友。”