据英国广播公司昨晨报道，印尼气象、气候与地球物理局（BMKG）说，初步分析显示，客机最后所处地点的恶劣天气导致发动机失速，是客机坠毁的主要原因。

《华盛顿邮报》则报道称，印尼国家搜救中心官员昨日表示，搜寻人员已在坠机海域发现据信属于亚航失事客机的5块巨大残骸，但尚未发现黑匣子。

初步调查数据：恶劣天气是坠毁主因

英国广播公司报道，印尼气象、气候与地球物理局（BMKG）说，初步分析显示空气的冰冻环境导致了发动机失速。

BMKG首席研究员埃德文·安德里安说：“我们的数据显示，飞机最后所处地点的天气很糟，这是坠毁的主要原因。”并表示结冰的状况会导致发动机失速，破坏飞机的机械。

印尼航空部门此前曾表示，QZ8501最后一次与地面联系是在3.2万英尺高空，当时为了躲避恶劣天气，飞行员要求提升高度至3.8万英尺。

2014年12月28日，亚航QZ8501航班空客A320—200型客机从印尼泗水飞往新加坡途中失事，起飞不到一个小时后从雷达上消失，机上载有162名乘客和机组人员。

截至目前，搜救人员共打捞起31具遇难者遗体，并已全部运往泗水进行辨认，其中6人已被确认为机上乘客。然而大部分乘客据信依然被困在机体内。

报道称亚航从2001年投入运营，是亚洲地区最受欢迎的廉价航空公司之一。此次失事为其第一次。

印尼调查：亚航当天航线并未获批

3日，印尼交通部证实，亚航QZ8501航班失事当天“并未获准从泗水飞往新加坡”。亚航泗水—新加坡航班每周一、二、四、六获准飞行，每周三、五、日没有飞行计划，但亚航QZ8501航班失事当天是周日。

但新加坡民航局说，亚航在新加坡获得批准，可以每天从新加坡起飞前往泗水。

通常情况下，每天有航班往返于两地之间的航线需要获得两地民航部门批准才可运营。

现阶段，不清楚这家总部设在马来西亚的航空运营商是如何在没有获得起飞地批准的情况下运营这趟航班。印尼方面表示正在展开调查。

就未获准飞行一事，亚航表示在调查结束前不便置评。但亚航承诺将配合印尼政府的全面调查。

据报道，客机黑匣子依然下落不明。调查人员称希望尽快找到黑匣子，帮助解开客机失事原因。据新华社电

2015年1月4日 印尼气象、气候和地球物理局当天在官方网站发布报告称

客机监控播报系统未再发出信号

亚航QZ8501航班路线上空对流云峰值温度在零下80至零下85摄氏度之间，意味着云层内有冻雨存在

天气是事故诱发因素，最可能的现象是客机在飞行过程中结冰，导致引擎受损并非事故原因的最终报告

卫星云图显示

气象、气候和地球物理局认为

示意图

可能已经

飞入暴风云区

制图 宋笑娟

同时请求

提升飞行高度至38000英尺

此后

飞行员曾在客机处于32000英尺高度时向塔台请求向左偏航以躲避积雨云