社会评谈

2月4日是二十四节气中的立春。相较于这个全民性节日，对于相当一部分人而言，春运首日的意义或要大于这个传统节气的象征意味。这一天，2015年春运大幕正式拉开。官方预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次，日均达到7000万人次。（2月4日中新网）

交通路网的完善，春运当然早已不再完全是铁路部门的事，但在一个转型期的发展中社会，铁路所承担的春运主角角色，依然不容淡化。值得一提的是，今年是铁路部门市场化改革后的第二个春运，也是新的车票预售期调整后的第一个春运。在这样的革新背景下，乘客回家之路的体验有着怎样的变化，无疑是检验铁总改革成效一个最佳的标尺。在市场化改革经历上一年春运的初体验之后，铁路部门在这个春运，将带来怎样的变化，又将凸显哪些有待解决的不足，理应促成更深度的改革动力与行动。

28亿人次的流动，是一个流动中国的缩影，春运中的变与未变，也是时代发展的镜像与社会进步中的纠结与阵痛。立足于这样一种发展的视角，作为特定现象的春运之困境的缓解，理当回到继续的改革与发展当中——户籍制度改革的落实与扩容，城乡发展落差的补缺，让个体发展不再必然意味着“逃离故乡”……这些看似抽象，却是纾解春运路上之难的必然之途。

又一年春运，那些属于春运中的特定新闻还会继续上演吗？还有旅客在寒冬里的滞留和过夜吗？还会有被围观的乘客曲线回家之路吗？交通事故高发依然是不得不面对的春运沉重一面吗？如果说拥挤难以避免，那么，让每一位游子顺利抵家，应该是公共服务必须兑现的底线。比如在交通信息的联动上，做到无缝对接；比如在票务信息的公开上，更人性化；比如让拥挤的车厢多一些服务与暖意。

回家是温暖的，所以，一趟春运之旅，理应是让人体面而充满期待的。我们祝愿每个行在或正将踏上春运之路的归家人，即便拥挤但依然不失从容，难免劳顿却仍可保有安宁。也期待，每一次春运之旅，都成为社会进步的一次检验与兑现。

□朱昌俊