□刘升旭（郑州市管城区市民）

搬运站这个单位，现在的年轻人知道的很少。解放初期，因为当时的机械化程度很低，很多物资全靠人力搬运装卸。郑州市的老飞机场、西郊的几个纺织厂、人们的生活生产物资等，大都是郑州市三个搬运站的老工人用架子车、大板车运来送往的。尽管很多搬运工人已经到了该退休的年龄，因为没有年轻人愿意来这里上班，老工人仍然步履蹒跚地工作在搬运装卸岗位上。

1968年10月，郑州市的三个搬运站分来了200多个老三届毕业生。大批学生分到搬运站，在郑州还是第一次。到搬运站上班以后，迎接学生们的是一排排破旧低矮的平房和满院的架子车，还有老工人期待的目光。学生们分到各组以后，干搬运的每人发一辆架子车，干装卸的每人发一把铁锨。另外，每人还发一条五尺长、三尺宽的蓝色的擦汗布巾。

遇到运大件货物，板车组就十几个人拉一辆大板车。大板车拉着十几吨的货物一上路，就成了街头一景。干装卸的青年工人每天骑着自行车，车上绑着一把大铁锨来往于郑州货运东站、货运西站、大厂矿和仓库的货运专线，卸煤，卸沙和其他货物。他们的工作很辛苦，不论刮风下雨，不论酷暑严寒，接着调度的任务单，就要立即赶到现场，因为铁路上的车皮不等人。

为了尽快摆脱搬运工人的重体力劳动，交通运输公司成立了一个机动车辆厂，生产八马力简易机动车。简易汽车的生产为郑州市的搬运装卸机械化趟开了一条路。市领导三天两头往厂里跑，帮助厂里解决困难。为了使车辆生产形成规模，公司从三个搬运站抽调大批学生充实机动车辆厂。为了让青年工人尽快熟悉工作岗位，厂里把他们送到郑州纺织机械厂、郑州齿轮厂进行培训。经过培训以后，他们走上了金加工、车辆装配等各个岗位。在这些岗位上他们边工作边学习，很快成了生产骨干。

随后，市里组织了自主生产的汽车、拖拉机、简易汽车大游行。在全市工业生产刚刚恢复的情况下，汽车大游行对促进郑州市的工业化生产发挥了很大的作用。而坐在驾驶室驾驶着自己生产的简易汽车的学生们，更是扬眉吐气。

改革开放以后，我国的汽车工业飞速发展，市场经济也使汽车市场逐步开放。三个搬运站购买了东风汽车，购买了装卸机械，搬运装卸机械化迈出了一大步。当年为实现搬运装卸机械化出了大力的简易汽车成了历史的见证，制造汽车的青年工人们也成了搬运站壮大发展的参与者。

几十年过去了，三个搬运站实现了搬运装卸机械化以后，又开始涉足客运、出租、租赁和汽车配件经营业务。为了适应经济发展的需要，搬运站改为交通运输公司，成了中一型运输企业。 从学生到搬运工，又从搬运工到汽车生产者，从进入搬运站，到搬运站发展成为交通运输公司，这批学生在笨重的体力劳动中改变了自己，也锻炼了自己。如今，这些当年的学生已经成了鬓发斑白的老者，每当回忆起这段经历，他们都感觉到骄傲和自豪……