每到冬季，铁路隧道内的拱顶、侧壁上的漏水点，因渗水而凝结成冰柱，一旦这些冰柱侵入接触网限界，将直接影响铁路大动脉的安全运输，后果不堪设想。

每年11月15日至次年3月15日，正是铁路人战冬运保春运的关键期，也是打冰繁忙期，为保证冬、春运旅客安全出行、电煤运输安全畅通，有这样的一支被誉为“打冰人”的队伍，驻守在隧道密集区，24小时消除隧道结冰造成的险情，护路房、旧工棚都可能是他们的“家”。

被誉为晋煤外运亿吨通道的侯月线（侯马至月山段），地处太行深处，仅嘉峰至盘古寺间隧道就有20余座270余处漏水点，每年进入打冰期，负责该区段电气化铁路运营管理的新乡供电段阳城供电车间都要成立打冰队，分别驻守在沁河、桃坪、南庄、磨滩等隧道密集渗水区，负责隧道打冰工作。通讯员 高国桥 图