有此一说

“所谓的北京市民‘死不起’‘葬不起’，这是一个根本不存在的问题，是个谬论。”昨天上午，北京市民政局副局长、新闻发言人李红兵针对民政部一零一所等机构发布的《殡葬绿皮书：中国殡葬事业发展报告(2014～2015)》中“北京市区公墓消费过高，大部分居民难以承受”的问题作出上述回应。（3月26日《新京报》）

报告中提到北京地区居民殡葬消费平均4万多，市民此类消费甚至8万元左右，网友因此开玩笑说“死不起”。而昨日北京市民政局在回应中拿开法拉利举例，声称“不能因为开不起，就去不起”，同样一个地方，走路也可以去云云。但北京市民政局副局长、新闻发言人李红兵称“近10年来，没有增加一点土地作为公共墓地”，并称“经营性墓地通过价格手段调节供需”，显然，北京市相关部门尽管否认殡葬消费的问题，但这种态度其实已经间接承认，墓地资源使用存在价高失衡现象。

有鉴于此，北京市民政局的说法当然谈不上错，网友的感慨却也说不上谬误。从殡葬的广义概念而言，的确可以通过改变人们的殡葬观念，诸如把骨灰撒向大海等形式，舒缓殡葬难题。但说到底，选择怎样的方式安葬，在法律允许的范围内，个人应该有较大抉择空间，而当公民基于墓价太贵而被迫选择“骨灰撒海”，事实上安葬的机会平等并未得到保障，换言之，对于那些无力选择墓地的公民而言，“骨灰撒海”成了唯一可能，与葬得起的人相比，又何尝不是一种殡葬意义上的“死不起”？

诚如民政部事务司司长张世峰所言，“殡葬本质上属于公共服务，而不是市场配置。”因此，面对墓价的非正常增长，政府应做好调控，并加大在此方面的公共投入。从整体角度而言，墓地资源共享是存在供需困难，但最基本的机会开放均等，完全可以通过制度的力量来保证。同样以开车为例，有人开法拉利，有人开普通小车，但摇号的权利，都应是平等的。不能说走路也可以去，就拒绝其他人的正当权利。

当然，从实践角度而言，骨灰撒海、集体深葬和其他节地环保安葬的确都可以成为当地居民的选择，但毕竟整体需求的人口基数是庞大的，一方面是“10年没有增加一点”，另一方面是“以价格调节为主”，在这种奇货可居的背景下，墓地资源毫无疑问容易沦为投资的商品。因此，北京市民政局面对民政部发布的报告，最应做的不是急于表态，而是扭转殡葬管理观念，找准殡葬问题的病因，用实际努力去回应舆论场的质疑。

□晚报评论员 杨兴东