从那个大多数人都不敢有的拥有私人汽车的梦想，到这个梦想照进现实，汽车，以异乎寻常的速度，“闯”入了郑州人的家庭生活。从上世纪90年代车界“老三样”的启蒙，到2000年后的车市高速发展，到如今的汽车出行方式的改变……短短不足20年的时间里，郑州的马路越来越宽、郑州人的生活方式越来越丰富。截至2014年，郑州机动车市场的保有量达到280万辆，与广州等一线城市的机动车保有量持平。可以说，郑州已经步入到了汽车社会。郑州晚报记者 谢宽

从领导专用到百姓家用

从首长专用到大家享用；从富人才买得起到寻常百姓家，从20年前的“老三样”到现在的“百花齐放”。郑州人用不到20年的时间，完美将汽车工业融入到了生活中。

河南省汽车经销商商会执行会长吴大胜就表示，汽车在郑州起步时，买车人主要是买面子，基本不讲实用。

其实，以前郑州人买车就是富裕的象征，如果要看一个人是否有钱，最直接的标准就是看他是否有车，或者是开的什么车。曾经的老三样之一，桑塔纳就经历了从富人手中到百姓家庭的变迁。在这一过程中，百姓们的购车热情被充分地激发了出来，汽车迅速从“奢侈品”转变为了“生活必需品”，发展之快令人咂舌。

目前，在郑州拥有私家车的人近15年来增长了7倍。从2000年左右的40万辆，增长到2014年近280万辆，已经与广州等一线城市持平，超过了西安、武汉、合肥等周边省会城市。

从代步工具到拉近距离

以前，郑州人买房子总希望买到市中心，这是便于日后生活的方便，上班节省时间。但是，汽车这个“怪物”则打破了郑州人多年积淀下来的生活方式，郑州人买房越来越往郊区辐射。因为有了汽车这种便捷的交通工具，人们可到更远的地方去享受宽大舒适的居住环境。从此，郑州人不在有“多少公里”这种概念，上班也省去了挤公交的烦恼。

此外，汽车不仅仅是代步工具，更主要是能增加车主的生活半径。以前没车，回家就想着躺着看电视，特别是遇到天气不好时则更不愿出门，但有车之后，人与人之间的距离缩小了，有了车作为“纽带”，彼此联系也会更加紧密，无论是走亲访友，还是工作、赴宴……生活就会在不经意间改变。

不难看出，汽车给人最大的变化是提高了速度和效率，日行千里不再是“千里马”的专利。

■声音

见“郑”汽车生活

“汽车走向流行前线”

年龄34岁 讲述人：薛燕

薛女士2005年买了辆伊兰特，她还清楚地记得，当时这辆车的价格是109800元，4S店帮她加满了一箱油，共收了11万元。据薛女士回忆，2005年左右车型已经很丰富了，国内自主品牌之中，奇瑞已有旗云、东方之子等车型在售，吉利当时还是新秀。说到在郑州开车，她说，2005年路上有时也堵车，但从没像如今堵得这么厉害，而且当年收汽车停车费很便宜，比如说在经三路财富广场停车，一天只需4元；如今停车按小时收费，一个小时5元钱，而且去了晚就没有停车位。

“欣赏城市的街景，开车也是一种味道”

年龄24岁 讲述人：晨雨

“从2010年以后，汽车就不再是一个代步的工具，更像是人们的伙伴、朋友，比如说，我喜欢轿跑的车型，因为它能吸引路人的目光；我喜欢轿跑的动力，因为它发动机低速的轰鸣声以及澎湃的动力，让我充满了活力；我喜欢轿车的颜色，因为它能让我感到别具一格。等等因素的聚集，让我对车有了自己的感觉。”“90”后的晨雨对车有了新的认识。不过她说，现在的郑州就是一个汽车的大都会，早晚高峰期开车就是一件头疼的事，错峰出行，才能欣赏夜景。