本报讯 交通拥堵是各大城市通病，为破解这一顽疾，近年来，郑州市委、市政府协调各种交通方式均衡统筹可持续发展，不断加强慢行系统规划建设。截至目前，以生态廊道、文化路抢修示范路等为代表的城市慢行系统建设已初见成效，以轨道交通、快速公交等建设为内容的“公交都市”创建成绩斐然。

打造700余公里绿道慢行休闲网

2014年，我市组织开展了《郑州市慢行系统专项规划》编制工作，目前已完成中期成果。该规划对郑州市慢行系统建设作了非常细致的描述，并将其分成三个层次：一是结合城市生态廊道、绿地公园构建慢行休闲网络。构建 “三十一廊、两带、两环、七链”的绿道慢行休闲网，总长约713.5公里。二是结合城市道路设施改造，构建慢行通勤网络。通勤性道路分为自行车廊道、自行车集散道、自行车连通道三级。三是积极筹建公共自行车系统。计划采用“政府主导+国企运营”的模式，试点先行，逐步推进公共自行车系统建设。

生态廊道中已建成绿道慢行系统500余公里

中原西路生态廊道作为郑州市生态廊道建设的示范点，已然成为绿城市民心中最美的道路之一。

自2012年以来，市委、市政府把“两环三十一放射”生态廊道建设作为新型城镇化建设的引领工程，截至目前，中原西路、三环路等已经建成的21条（段）“两环三十一放射”生态廊道中，共建设人行步道278公里，自行车道246.3公里。

与此同时，构建主城区“八纵八横”+“两环三十一放射”骨干公交线网和对外接驳换乘干线网络，初步实现郑州主城区与各组团间的有效公交衔接。2017年以前形成35条，总长度达500余公里的公交干线网络。每年新增支线和微型公交线路10条以上，2017年完成60条支线和微型公交线网的布局规划调整。

郑州晚报记者 董艳竹