农业路高架南阳路以东

有望明年初通车

昨日，郑州城市建设管理新闻通气会举行，相关部门通报了多项工程的规划、进展情况，其中，农业路快速通道工程因前期多项配套工作进展较为顺利，市政部分工期有望大大缩短，农业路高架南阳路以东部分有望明年年初通车。

本版文字 郑州晚报记者 冉小平 周甬/图

全线为单幅桥

设3座互通式立交

农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路，东至金源东街，全长约13.58千米。

高架标准段双向6车道，设计时速60千米，地面双向8车道，设计时速40千米。其中，嵩山路至南阳路穿过铁路及编组站段及京广铁路段高架桥为双向8至10车道。

全线为单幅桥，与西三环、京广快速路、中州大道交叉口设3座互通式立交，在相交的10余个南北向主干道设上下桥匝道31处。

项目总投资约118亿元，现阶段已完成投资28.6亿元（含建安费），接近总投资的1/4。

农业路高架主体明年8月通车

按工期总体目标，明年8月1日农业路高架主体竣工通车，随后转入地面施工，预计后年3月1日全线通车。

截至本月17日，共计完成桩基施工1955根，占总桩基4406根的44.4%。其中，主线高架桩基完成八成。完成承台128个，占总承台1052个的12.2%；完成墩柱37个，占总墩柱1081的3.4%；完成箱梁2联，占总箱梁的1.5%。

郑州发展投资集团副总经理张晓介绍，由于各相关单位大力支持，加上项目部利用现有场地见缝插针，交叉施工，工程（除铁路代建部分）工期会大大缩短。

他表示，南阳路以东高架明年年初有望通车，个别节点可能受拆迁等因素影响略微晚些。

箱梁施工确保1个车道通行

张晓介绍，目前一期保通道路已完成施工，保通效果良好，工程已逐步进入到桥梁上部结构施工阶段，首截箱梁早在上月底开始浇筑。

上部结构施工主要是主线高架桥箱梁、主线加宽段及匝道桥施工，需大量占用当前通行道路，项目部确保1个车道通行，具体的保通方案将在端午小长假后召开专项新闻通气会对外发布。

■其他道路信息

京广快速路北延地面道路

下月底通车

京广快速路北延起点位于北三环与京广路交叉口，终点跨天河路至石苏路，全长4.479公里，主线为全高架桥，双向6车道。

5月20日，主线桥和地面道路市政部分已具备通车条件。紧邻北三环的南端匝道也已建成，因铁路代建未完成，不能使用。连霍高速以北的北端匝道计划7月20日通车。

铁路代建部分地面道路预计7月底通车，上跨京广铁路桥梁预计年底完成。

地面道路通车后，由南向北车辆经过京广铁路线下方地面道路后，在宏达路北侧可上高架直至连霍高速以北；由北向南车辆穿过铁路地面道路后，从北三环上桥朝南走。铁路代建段高架建成后，从南三环到天河路、连霍高速仅需半小时。北三环和连霍高速处为互通立交桥，可以实现此两处四个方向互通。

西三环北延工程下月开工

郑州城建集团相关负责人介绍，西三环北延工程预计下月开工，工期200天，今年年底完工。

根据规划，西三环北延工程南起西三环——科学大道立交，由南向北下穿铁路西北环线，与规划道路翠竹街、万柳路、关陈路、新龙路、滨河路、开元路相交，向北接西四环，全长约7公里。其中，与连霍高速衔接段设立交一座，并设收费站。

大学南路与西南绕城高速

互通式立交10月底建成通车

市公路局负责人介绍，大学南路与西南绕城高速互通式立交今年10月底将建成通车。

该立交采用B+A形双喇叭互通式立交。目前高速主线桥梁已完成梁板架设和下部桥面系施工，收费站出入匝道及高速南大学路主线正在抓紧施工，机电工程、交安工程已开始前期制作及基础施工。