9日起

郑机城铁新郑机场站内

开始铺轨

昨日，郑州晚报记者赶到郑机城铁新郑机场站，它是目前在建的亚洲最大的地下车站，同时作为郑州机场综合交通换乘中心的重要组成部分，受到广泛关注。

根据规划，郑机城际铁路从郑州东站引出，终点到达计划建设的郑州高铁南站，全线设郑州东、经开区、枣园、新郑机场、高铁南站等5个站，整条线路为双线，设计时速为200公里。据悉，郑机城铁全线桥梁施工已全部完成，铺轨施工目前正在有序展开。

其中，新郑机场站为双层三跨明挖双岛四线车站，其位于既有机场T1航站楼北侧，迎宾大道东端下方，车站上部为GTC（综合交通换乘中心）建筑结构。

郑州机场综合交通换乘中心是包括航站楼、地铁、高铁、高速公路“零换乘”的综合交通换乘中心，工程本月初已实现全面封顶，全部工程计划今年底竣工。通车之后，在200公里的时速下，从郑州到机场仅需15分钟。

新郑机场站有多大？据施工人员介绍，车站主体结构全长505.8米，标准段款41.7米，总高19.83米，站厅层结构净高7.8米、9.4米，站台层结构净高7.35米。同时，车站共设有3个风道，2个出入口及9个疏散通道，车站主体建筑面积为42825平方米，附属建筑面积为9023平方米，车站总建筑面积为51848万平方米。

新郑机场站负一层为候车大厅，负二层为候车站台，目前所有主体结构已完工，水电气暖、轨道铺设等所有工序正在同步进行。施工人员表示，目前轨道已铺设到中铁七局的施工地点，大约需要3天时间，轨道铺设就能进站。

负责人表示，虽然主体已完工，但站内还包含装修、暖通、电力电气，给排水及消防、气体消防、电扶梯、屏蔽门等施工。

郑州晚报记者 刘凌智/文 白韬/图