前几年，有人就提出过上门养车的服务概念，时至今日，在“互联网+”的大趋势之下，上门养车服务如同雨后春笋般出现在汽车后市场。目前，北、上、广、深一线市场就出现了卡拉丁、博湃、跑跑侠等一大批上门养车服务软件或者第三方服务机构，而在郑州本地市场，包括今銮驾和即将登录的e保养，也在对上门养车跃跃欲试。但是，上门养车真的好用吗？郑州消费者能接受吗？为此，郑州晚报TOP汽车走访市场，听听大家的看法。 郑州晚报记者 谢宽

有人说，上门养车是蓝海

为消费者保养车节省时间

上门保养，是指有服务机构提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养的方式。与传统的保养方式相比，上门保养无须前往店面，直接通过APP客户端、网站或电话即可预约上门保养。

按照流程来看，上门养车服务大约为45分钟标准化三滤一油的更换，服务费按次收取，大多数定为每次150元。也有公司提供上门换轮胎、换刹车片等更多的专业服务。

据了解，这项服务在北、上、广、深4个一线城市最先开通。中国钜轩调查数据显示，截止到2014年底，四大城市汽车总量达到966.94万辆，在保养次数上，由于时间和里程的规定，平均每车每年保养两次计算，总保养单数在1933.88万单，日均5.3万单。如此大的市场容量，诞生了卡拉丁、博湃、跑跑侠等一大批上门养车服务软件或者第三方服务机构。

而在郑州本地，虽未见这些服务机构或平台登录，但作为本土汽车后市场上市企业今銮驾力开免费保养的先河，也推出了针对会员上门保养和上门洗车的服务项目。该公司副总经理赵支玮介绍：“上门养车服务起初解决的痛点在于4S店保养价格高、等待时间长、客户体验差等方面，但根据我们的调查，实际情况是零配件市场假冒伪劣配件横行、品牌缺失，消费者对上门保养非常谨慎。因此，今銮驾采用线上+线下的全新上门养车模式，会员先在今銮驾签约维修厂免费保养，取得信任之后，下次就可以完全放心地体验上门保养的服务。”

有人说，上门养车有短板

只能简单保养，商家利润率低

从事汽车后市场行业的创业者王先生受到了互联网思维冲击，起初也看到了上门养车带来的市场先机，专门从郑州赶赴西安，体验了一把上门养车的服务。可没想到，理想与现实还是有很大的差别。“上门保养的利润从哪里来，零配件价格非常透明是挣不到钱的，紧靠人工服务费的150元，不足以支撑企业的运营，更何况上门保养需要车辆，万一遇到堵车，油费成本增高，上门一次估计还赔钱。”想来想去，王先生还是决定放弃上门养车服务的投资。

而在4S店方面，对上门养车并不感冒。广汽丰田成悦店售后主任王涛介绍：“今年年初，店里面做过上门保养的项目，但在邀约的300个客户中，同意上门的客户仅有五六个人，到达率不足2%，实际效果非常不理想。”

“总结起来，上门养车不好实现。”王涛介绍，“很多车主认为，车子跑了5000多公里，到店做全面检查会放心很多。而且，上门保养和进店保养的人工费相差并不多。”

河南汽车经销商商会常务会长吴大胜认为：“在郑州，上门养车目前还停留在概念之上，首先郑州人保养车的习惯一时间不容易改变；其次，郑州并没有像北上广城市那么大，一方面路途并不遥远，一方面到店保养并不需要太长的等待时间。”

对于上门养车的未来，吴大胜认为，在互联网思维的冲击下，上门养车也有适应的市场生长环境，随着城市规模的扩大，上门养车也代表着汽车后市场的一种走向。