不少人在为电动车充电问题头疼，而秦岭路电厂家属院居民的做法让人费解。

该小区目前已建起8个停车棚、800个充电车位，一次刷卡充电3小时，1小时收1毛钱。如此福利，小区居民却不买账，很多人仍私扯电线对电动车“飞线”充电。 郑州晚报记者 汪永森 文/图

小区800个充电车位 1小时收1毛钱

昨日上午，电新街社区副书记黄炎培告诉记者，他们刚增加了160个电动车充电停车位，可刷卡，也可投币，且充满自停保护电池，电流过载保护安全系数增加，大大降低充电事故发生的概率，电动车充电状态下未刷卡就被取车还将启动报警信号。

“这些停车位调试好，我们东西俩院子的充电车位就达到800个。”黄炎培介绍，社区在秦岭路棉纺路口东南角和西南角各有一个大院，均为电厂家属院，电动车保有量约3000辆。目前的800个充电车位基本能够满足3000辆电动车轮换充电使用，而充电1小时相当于交0.1元的收费标准，对于居民来说算得上是一项福利。这让周边小区的居民羡慕不已，不少人更是将此收费标准称为郑州最低的电动车充电费。

黄炎培说，收费标准是电厂物业公司制定的，带有一定的补贴和福利性质，出发点是规范电动车的存放和充电，消解社区消防安全建设中出现的新问题。

居民懒得跑腿 地下充电车位大量闲置

在小区东院的地下停车场内，记者看到多数电动车充电车位都闲置着，少数停放在停车位上的电动车车身也覆盖着尘土，看起来已有一段时间无人使用，真正在充电的电动车只有10多辆。

梁师傅是去年底地下停车场运行以来的第三名管理员，前两名管理员因每月1800元的工资都难发放已经离开。他无奈地说，地下车位一年收费180元，锁门时间为凌晨2时至清晨6时，但不少居民不愿掏钱存车，地下车位只有下雨天才受电动车主欢迎，“天好的时候，大家都不愿多走几步到地下停车充电”。

梁师傅希望居民转变停车和充电习惯，在确保小区消防安全的同时，让自己能够坚持工作下去。

与地下车位闲置形成对比，很多小区居民私扯电线给电动车充电。黄炎培说，检查中发现部分居民扯的电线老旧不堪，甚至存在金属裸露的问题，极易导致意外情况出现，但多次劝阻处罚仍有人不改。