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3米！3米！3米！ 三环限高杆降至3米 不少大车不知道，一夜撞了12起 部分装置完全撞毁，损失高达10多万元 21日夜，三环快速路沿线设置的限高架开始发挥作用，限高杆由4米正式降低到3米高度，1米的差距使得闯禁行进入高架桥的大型车辆措手不及，三环一线一夜之间更是连发12起撞击事故，部分限高装置接近报废或被完全撞毁。 郑州环城快速路管理处表示，虽然限高杆每次降低都会遭到连番撞击，但限高措施仍将坚持执行下去，提醒大型车辆的驾驶员注意遵守交通法规，避免出现危险伤车害己。 郑州晚报记者 汪永森/文 白韬/图 限高杆降至3米遭遇大车撞击 21日晚7时40分许，西三环郑上路立交桥西向东上桥口处，一辆豫C号牌的大巴车撞上了桥口处设置的限高架，车头部位被卡动弹不得，车身多处受损。 22日凌晨2点多，南三环行云路西向东上桥口处，一辆豫D37597号牌的解放大货车将刚刚调到规定高度的限高杆撞毁，限高架上加装的爆闪灯和太阳能电子板掉落在机动车道，受损严重。 记者看到，这辆解放牌大货车车斗满载货物，车尾护板挂上限高杆受损，一侧栏板撞击后脱落，司机赵某称：“当时看到了，踩刹车来不及了。” “原来都是4米，天天都是从这儿过，大车都是从这边走的。”赵某说，自己所驾货车高3.3米，以往此处限高架标注3米，限高杆实际在4.5米的高度，没想到最近限高杆“突然降到了3米”才出了事。 郑州交巡警三大队民警发现这辆解放牌货车车尾护板被加高，转头询问司机赵某，“高架能走吗”，赵某和同车男子低头不语，民警依法对这辆大货车进行暂扣。 郑州环城快速路管理处工作人员赶到后，将坠落的“3m”数字提示牌捡起，用绳子将提示牌暂时固定在了限高架的钢梁上。 限高架起作用，大车纷纷绕行 记者对三环快速路沿线设置的限高架受损情况进行调查，发现嵩山路立交桥西向东的限高架受损严重，东向西方向的限高架已经不见踪影，其他地方的限高架也多有损伤，不过更多的限高架已开始发挥限制作用。 在西三环郑上路立交桥西向东上桥口处，记者看到大型车辆在距离限高架约40米处纷纷刹车右转，车轮轧过路南的绿化带进入边道，之后沿着桥下道路行驶起来。 设置在该处上桥口的限高架遭遇撞击后，限高杆并未重新架设在3米高度，而是“宽容”地架设在了3.3米的位置，这样中巴和公交依然可以由此上桥通行，受到限制的主要是大巴和水泥罐车。 随后，在西三环中原路南向北上桥口及南三环连云路东向西上桥口等多个设置有限高架的匝道口，记者都见到了大型车辆刹车绕行或调头的场景。 仍有货车闯禁行上高架二层 三环快速路的限高设施已开始发挥作用，部分大货车还在见缝插针地闯禁行进入二层桥面行驶，这些超载货车让司机和网友们气愤不已，呼吁警方严查的评论留言也是不断。 昨日早上7时22分，网友“鄙人糊涂先生”发微博质疑：大货车拉着钢筋扎堆上高架，压塌了谁负责。配图显示在其车前约30米处有两辆运载钢筋的大型货车正沿着匝道进入三环快速路二层桥面。 网友“-不会结冰的水-”评论说：“大车上高架桥的事说了有一年了，还是屡禁不止，这是相关部门不作为的结果，很简单的事，多设点限高杆比什么都强，吵得厉害了去查一下，查两天就又没反应了。” 上午11时30分许，记者在南三环嵩山路东向西的桥面上及西三环长江路二层桥面上，发现仍有货车等违禁车辆进入高架桥二层行驶，由于数量变少而显得特别扎眼。 一夜之间损失10万至20万元 郑州市环城快速路管理处赵勇表示，从21日晚7点41分西三环郑上路立交西向东上桥口的撞击开始，撞击事故整个晚上都没有停，至次日早上6点钟撞击次数达到了12次。 “国庆从1号到4号，撞击了11次，很多限高架受损严重没办法再升起来。”他表示，撞击限高架的事故整个三环沿线“从北环西环南环中州大道都有”，北环秦岭路东向西、西环五龙口北向南是第一批遭遇撞击的地方。 他介绍，随后南三环嵩山立交西向东、南三环大学路立交南向北和北向南、中州大道郑汴路南向北的限高架接连不断地被撞击，南三环嵩山立交东向西方向设置的限高架更是连续被撞3次。 “南三环嵩山路立交南向北和东向西方向限高梁被撞断，基本也是报废状态，一夜损失10万到20万。”他称连续撞击带来严重损失，郑上路立交桥东向西的限高架彻底报废，部件散落一地，西向东方向的限高架接近报废，因没塌下来所以还得继续发挥作用。 限高措施不会因撞击而废止 赵勇告诉记者，他们曾对大车司机进行随访，部分司机反映限高装置上的反光膜晚上看不清楚，他们不但自己做了调查实验，还请设计部门进行确认，确定反光膜并没有问题。 “限高梁上重新加装了爆闪灯，软隔离进入程序的话还需要报批申请财政资金，设计部门还需要到现场核实，并且有些地方可能不适合这种东西，所以实行起来会比较长。” 他介绍，闯禁行车辆撞击限高装置后会说看不清楚，他们因此不断在限高架及附近区域设置提醒标识，但撞击事故依然不断发生。 他表示，闯禁行的危害和相关处罚措施，已经通过媒体提醒过很多遍，此次限高杆降到规定高度又遭连番撞击，仍需要借助媒体继续提醒驾驶员注意，限高措施不会因为发生撞击事故而废止，他们将增设维修限高措施，希望“一遍一遍地说，会起到一定作用”。 对于车友关心的陇海高架存在的闯禁行行为，他称该路设置的限高设施相对完好，东西两头的限高架也仍在发挥作用，此外该路施工尚未完成，施工环境需要一定保护，待工程完工后将采取更严格的限高措施。 线索提供 吕先生（稿费50元） |
