郑登快速通道是我市规划的十条城域快速通道之一，将于下周二全线正式通车。但由于目前部分路段已具备通车条件，且实际通行车道为6~8车道，因此这条线路成为车主们从郑州—新密—登封的首选。令市民感到心疼的是，每天晚上会有数百辆超限超载的大货车通行于该快速通道，逐渐消磨着它的寿命。11月4日晚，市交通委员会执法支队三大队与交警在郑登快速通道联合执法，两个多小时查获11辆超载超限货车，最高超载率达到135%，最低超载率为70%。郑州晚报记者 刘凌智

货车载重30吨

拉了70多吨

当日18时许，在郑登快速通道郑密立交桥附近，20多名执法队员分组在周边展开巡逻。由于超重车辆的碾压，道路南半幅部分路面已经出现凹槽。

很快，执法队员在立交桥南约500米处查获一辆豫AG2331的大货车，该车车斗加高超过1米，且有明显加宽，尽管车斗上方盖着篷布，但车上的石子凸起，比车顶部仍高出30厘米。该车司机王兵（化名）很坦白：“车载重30吨，拉了70多吨。”

执法队员说，将对该车进行暂扣，称重后卸货，因其擅自改装加高加宽，可处以5000~20000元的罚款，因涉嫌超限超载，则处3万元以下罚款。

19时前，执法人员共查获三辆超载货车，其他两辆车牌号分别为豫AL8969、豫AG3615。

超载货车冲卡逃避检查

入夜，路面车辆逐渐减少，大货车开始在郑登快速通道上撒欢，一辆辆从执法队员身边呼啸而过扬起一路灰尘，查处过程十分危险，有的猛踩油门冲卡逃离，有的见势不妙选择变道逆行。

在近两个小时的守候中，又查处了8辆货车和挂车，车牌号分别为豫AR1835、豫AC1985、豫AD3016、豫AG1595、豫AU2520、豫AC2990、豫AM7681、豫AV7566。

记者发现，这些车辆几乎全部来自新密，往郑州市内拉沙拉煤或拉石子。每名司机都抱着侥幸心理，下车就一句话：“不超载，咋挣钱？”可当问到他们“为了挣钱就不顾对公路的危害”时，均默不作声，只说自己是个司机，只管开车。

市公路局11月4日传出消息，朝阳沟大桥郑州至登封方向的半幅通道已开通，下周二郑登全线正式贯通。可就在未正式开通之前，就有如此多超载车辆前来祸害，为何只顾个人利益？

内部人士：如不制止，路“活”不过1年

市执法支队三大队副大队长王宏川说，由于这些车辆改装超载严重，在快速行驶的状态下，刹车功能大打折扣，因此无论对自身或是他人，均存在极大的交通隐患。其次，这些超载车辆对公路的损害一天可能看不出，但时间久了必定会造成路面的断裂或塌陷，今后将进行常态化的治超限超工作。

内部人士说，去年11月份，郑登快速通道改建工程二七区、新密段主线工程顺利通过交工验收，但刚刚通行一个多月，在新密市区的湾子河桥路面处，就出现了几十处沉陷或网裂等现象，长达970米。如果不对超限超载这种现象及时制止的话，这条快速通道的寿命说短了半年，但绝超不过一年。