12月18日8时57分，G564驶入郑州西站，168人踏乘上去，这标志着郑州西站正式投入运营。来自郑州西站的数据显示，这168人中有相当一部分是荥阳人，刘海洋就是其中的一位。“我很享受高铁带来的便捷，发个呆的时间就已经到达郑州，为紧张堵车的商务人士提供了方便。”刘海洋说，她平时从荥阳开私家车到郑州站，由于堵车、找停车位等原因，往往需要一个小时以上，而乘坐高铁她只用了16分钟。

据悉，郑州西站目前只有G2008、G2009、G564三趟高铁停靠；今后，将根据客流量等因素，开通西安、北京、上海等地更多的高铁。

记者 姚辉常 通讯员 王瑞青 文/图

聚集

夸高铁：声音比“高铁”还高

郑州西站开通，点爆了荥阳人的兴奋点，荥阳市委书记宋书杰就相当兴奋。

12月18日当天，有包括郑州晚报等二三十家媒体采访，宋书杰不厌其烦地向媒体介绍郑州西站给荥阳带来的红利。他说，郑州西站为荥阳带来源源不断的人流、物流、资源流、信息流，带动区域经济、商业圈和产业带跨越式发展，助推整个郑州西区建设如火如荼、乘势腾飞，一朝蝶变指日可待。因此，他希望媒体多宣传郑州西站，让人们知道郑州西站在荥阳。

宋书杰在站台上接受采访时，身边一趟高铁呼啸而过，他提高了嗓门以免媒体录音效果不好。郑州电视台记者谢宝兴说：“宋书记的声音比高铁还高。”从事后回放的录音来看，高铁呼啸而过所产生的噪声虽然很大，但宋书杰的录音非常清晰。

在宋书杰接受采访时，郑州西站首趟高铁G564驶入站；他接受完采访，G564还未驶离，宋书杰转身上了高铁。荥阳市其他领导赶紧提醒他，G564在郑州西站停靠时间短。宋书杰向车厢内看了一眼，就匆匆下来了。“要不是还有公务，真的要体验一下，这可是给荥阳带来大大红利的高铁呀。”宋书杰兴奋地说。

特写

下错站：一个没承想到家了

12月18日8时57分，迎着灿烂的朝阳，由洛阳龙门开往北京西的G564次高铁准时停靠在郑州西站。1号站台上，有两位乘客下车。“请问，这是郑州火车站吗？”乘客眼中带着犹豫。“下一站是郑州火车站，这是郑州西站。”记者听出是荥阳本地口音，遂问道，“听口音，像是荥阳人啊！你们到哪儿下车？”“下来早了，下来早了，我们到郑州火车站下。”说着话，两人准备返回车上。“去荥阳的话，在这儿下车就对了，从今天开始这趟车在荥阳停靠了。”两名乘客一听又惊又喜。

骄傲

郑州西站：建设多项创第一

据郑西客运专线公司董事长、总经理张锦耀介绍，郑州西站是中国高铁历史上首个在已建成的高铁线路上建设的车站，以前是绝对没有的，难度是非常大的。在这个过程中，站改工程也创建了全国运营高铁第一次插入整组道岔、一次吊装120吨整体天桥等多项第一。

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网友眼中的郑州西站

12月18日，郑州晚报·荥阳播报官方微信推送了郑州西站正式纳客的消息，读者纷纷为郑州西站点赞。

@给咖啡加点糖：郑州西站一下把荥阳拉进郑州都市区的怀抱，也成市区重要组成部分啦！

@双双妈妈：交通方便，经济才会飞跃！

@myz=马玉召：好事儿，荥阳及周边百姓有福了！

@【鹰击长空】：荥阳也算与国际接轨了！