美国“超级高铁”首次公开测试成功

最高时速可达1200公里 超过波音787客机

从北京到上海只要1小时

美国“超回路1号”公司昨日在西部内华达州荒漠首次对“超回路技术”中的推进系统进行公开测试，测试结果符合预期。科技“狂人”埃隆·马斯克提出的“超级高铁”梦想距离实现更进一步。“超级高铁”是科技“神人”马斯克在2013年提出来的。按照设计，“超级高铁”的车厢像一个胶囊，每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时，从上海到北京仅需1小时。目前，飞行速度最快的客机之一波音787，最高速度也不过是800公里/小时~1000公里/小时。

马斯克3年前提出来时

被人当笑话

2013年，马斯克首次在博客中提出“超级高铁”的创意。

不过，马斯克由于忙着制造电动汽车“特斯拉”和可回收火箭“猎鹰9号”等项目，无暇分身，随后发表了一封58页的白皮书《超级高铁缘起》，详细公布了“超级高铁”的设计原理和研究成果，以便更多的人也能参与推进这个概念。

这个消息一出，媒体和互联网评论就炸开了锅。很多人把马斯克称为“疯子”。比飞机速度还要快的火车，这样的事情只存在于科幻小说当中，完全不可能完成现实。一些人甚至认为，马斯克是出于商业目的去破坏加州的高铁项目，甚至有网友吐槽。

“可悲的是，‘超级高铁’将永远不会成为现实。这是一个自大的、乌托邦式的梦想，即使政治和施工允许，‘超级高铁’也几乎没有实现的可能性。”这是马斯克当时发表超级高铁白皮书之后，很多媒体对这个“伟大设想”的看法。

第一次公开测试

符合预期

不过，3年之后，这个乌托邦式的梦想似乎正走向现实。

“超回路1号”公司就是马斯克构想的追随者之一。当天上午，在200多名投资人、合作方和记者见证下，这家总部位于洛杉矶的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回路推进系统”。记者在现场看到，一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰，约5秒后利用沙堆减速停止。

“超回路1号”公司高级副总裁乔希·吉格尔接受记者采访时说，这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒。

该公司首席执行官罗布·劳埃德对记者说：“今天我们测试的是全尺寸推进系统，这是预计今年底建成的完整系统的一部分。”当天测试结果符合预期。

第一条“超级高铁”会出现在哪里？

在未来的3年里，“超回路1号”公司计划在洛杉矶郊外打造一条长5英里（约8公里）的路线作为试验。如果成功的话，更大范围的超回路列车可以在世界各地铺开。

据报道，沙特阿拉伯、印度、印尼和南非等多地已经对大规模建设“超级高铁”表示出了强烈兴趣。

路透社报道认为，“超级高铁”最初可能应用于港口，代替卡车和火车在船舶和工厂间运送货物。

按照马斯克当年的构想，第一列“超级高铁”应该建造在洛杉矶和旧金山之间，造价160亿美元（但有的人认为需要1000亿美元）。“超级高铁”时速1200公里，全程30分钟，可乘坐6到8人的车厢每隔30秒钟发车，车票大约为20美元。

坐“超级高铁”是一种什么样的体验？

马斯克曾描述过乘坐“超级高铁”的体验：“就像坐在飞机中一样。最开始会加速，然后你就感觉不到了。感觉超级平稳，非常安静，没有任何气流影响。”

“超回路1号”公司高管之一、前太空探索技术公司工程师布罗根·班布罗根说，“超级高铁”运行在完全受控的环境中，坐起来“如电梯般平顺”，并且贴心设计方便儿童、老人以及宠物乘坐。另外，“超级高铁”可以在多种天气下在城市之间无缝连接。加州大学洛杉矶分校物理学教授西蒙认为，从技术角度来看“超级高铁”是可行的。不过，目前相关技术在业界还存在争议，距离真正实现还有距离。综合新华社