得“85后者”得天下

近日，国内某知名汽车网站根据公安部上牌数据出炉的《85后购车2016年展望报告》（以下简称《报告》）显示，2015年，我国乘用车上牌量达1890万辆。其中，“85后”（1985~1989年出生的人群），上牌量达376万辆，成为我国乘用车消费主力人群。值得关注的是，虽然合资品牌仍占主导，但“85后”们对于自主品牌的态度已有所改变，购买人群正在快速增加。

85后车主上牌量最大

《报告》数据显示，在2015年各年龄段上牌量中，85后人群上牌量达到376万辆，高居榜首。而上牌量达到345万辆的“80后”人群“屈居第二”，第三名则为“75后”消费人群。值得注意的是，“90后”正作为新一代购车人群迅速“崛起”，虽上牌量仅为131万辆，但增速达到86.8%，位居各年龄段第一。相比之下，从“50后”至“70后”中间年龄段人群上牌量增速均出现不同程度下滑。

混合动力成紧凑轿车“机遇”

《报告》显示，85后最热门级别上牌量仍是紧凑型轿车，紧凑型SUV和中型车分列第2位与第3位。不过，虽然紧凑型轿车上牌量达到149万辆，比第2名的紧凑型SUV上牌量多出两倍不止，但增速仅为63%，远远低出紧凑型SUV 133%的增速。此外，上牌量增速超过100%的还有小型SUV增长239%，中型SUV增长143%，MPV增长164%，以及中大型SUV增长102%，从该数据可以看出，以紧凑车型（包括紧凑轿车与紧凑SUV）主导的市场正在逐步向小中型SUV以及MPV转型。

但《报告》同时指出，虽然85后市场正在向SUV、MPV转型，但紧凑型轿车市场还有很多机会，实用的混合动力车型就是其中之一。

自主品牌增幅强劲

根据《报告》中“85后热门车系上牌量TOP20”表格，自主品牌车型获得4席，德系车型获8席，日系车型获得1席，韩系车型获得2席，美系车型获得5席。不难看出，德系车由于车型丰富，占据前二十名中最多席位，其次为美系车型，相比之下，自主品牌车型上牌量增速均有不错表现。

根据公安部预测，85后上牌量的“统治地位”在2015年的基础上还将延续两三年。可以说，今年对于各车企而言依旧是“得85后者得天下”，如何满足这一群体的消费个性，将是车企之间销量竞争的重要课题。 郑州晚报记者 白贺