高喊了多年的新能源车在近两年终于有了起色，政策的扶持、车价的下探，终于让新能源车不再浮在半空，消费者以车主的姿态享受新能源车带来的绿色环保生活。但是，各路新能源车技术的出现，对于消费者的认知来说，还是处在新生事物。怎么去了解，怎么去熟知？为此，我们《TOP汽车》搜集各种资料，来解读目前新能源市场纯电动、插电式混动、油电混动三大主流技术，帮助消费者对新能源车有个正确的了解。郑州晚报记者 谢宽

新能源汽车 之 技术解读

科普一下

新能源汽车定义演变历程

根据“十五”和“863”计划电动汽车重大专项主要政策，在2001年有了电动汽车名词，分类包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。

根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》主要政策，在2009年有了新能源汽车名词，分类包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。主要特征是采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》主要政策，在2012年沿用新能源汽车名词，分类包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。主要特征是采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。

纯电动技术 电池待补齐储能短板

在主流的纯电动、插电式混动、油电混合动力三大新能源技术中，由于不借助任何汽油燃料的帮助，纯电动被认为是最正宗的新能源技术。

虽说，电动汽车要比电动自行车的构造、技术复杂得多，但核心问题的关键仍是电池上。

目前，新能源汽车市场所用的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池两大路径，前者应用于国内大部分新能源汽车，而后者则应用于特斯拉等车型。

磷酸铁锂电池的应用，其中不含任何贵金属，其生产正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂在世界上的储备也相对丰富，能够有效降低其制造成本。同时，解决了新能源车在行驶中电池持续放电会产生高温而带来的安全隐患。

而特斯拉装备的三元锂电池技术，更长的续航里程是三元锂电池的特点之一，目前装配三元锂电池技术的新能源车续航里程达到200公里以上。同时，三元锂材料采用的是1∶1∶1的结构，结构更为稳定。

虽说，业界权威人士明确表态，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向。但在比亚迪也传出磷酸铁锂电池的改进型，叫磷酸铁锰锂。据比亚迪董事长王传福透露，比亚迪的磷酸铁锰锂电池其能量密度已经能与三元材料水平相当，即能量密度被提高了近60%，意味着续航里程将大大提高。

插电式混动技术 技术成熟制造成本低

在工信部公布的新能源车推广目录中，除了“根红苗正”的纯电动车外，插电式混动车型的出现备受争议。与纯电动车仅靠电力驱动不同，插电式混动技术，在蓄电池电量储备不足的情况下，可以通过自身搭载的汽油发动机弥补蓄电池的里程限制，在蓄电池的续航里程未达到汽油车水平时，插电式混动技术成为最可行的新能源车发展方式之一。

与纯电动车唯一不同的是，使用插电式混动技术的车型装配了一台发动机。在电池电量耗尽后以汽油发动机为主的混合动力模式行驶，并适时向电池充电。业内人士认为，插电式混动技术也是新能源车产业过渡时期的必然产物。

目前，插电式混动技术分为增程式、并联式及混联式，三种混动方式具有各自的不同优势。其中，并联式插电混动车型装配两套驱动系统，发动机与电动机共同驱动车轮，电动机在驱动车轮时为电动机，为电池充电时充当发电机。并联式插电混动车型的优势在于降低车主使用成本。

增程式插电混动车型则更像纯电动车，搭载一套电力驱动系统，电动机直接驱动车轮，而装配的发动机仅为电池充电，并不驱动车轮。据了解，混联式插电混动技术为目前三种主流插电式混动技术中最为先进的，搭载该技术的车型装配两个电机。

油电混动技术 借助发动机回收电能

与纯电动、插电式混动相比，虽然油电混动技术的电力介入程度最少，但其能够有效降低汽油消耗量，被认为是新能源发展中最佳的过渡形式。

数据显示，采用混联式油电混动技术的车型节油达40%。装配该技术的车型具有功率基本相当的发动机和发电机，驾驶者可在纯电动、混合以及汽油三种模式下进行选择。行驶中，汽油发动机带动驱动电动机为电池充电。

车辆起步时，直接由低速性能更强、扭矩输出更高的发电机来驱动车辆，以达到节省燃油的目的。当车速提高时，车辆改由发动机驱动，能够避免电动机在车辆高速行驶时因多重转换而造成的电能损耗。同时，当车辆需要爬坡或急加速时，电动机将介入与发动机一起全力推动车辆。

由于采用油电两套系统，目前搭载油电混合动力技术的车型价格较贵，但车辆在2~3年间节省的汽油费用，便可以基本收回买车时多支付的车款，并且在使用中消费者也无须改变加油和驾驶的习惯。

目前，油电混动技术已发展得较为成熟，大多数电池寿命很长。因为多了引擎提供动力，电池的使用较少，并无需停下充电，可以优化充电方法，使电池寿命大幅延长，甚至到车辆停驶报废也无需更换电池。