“五年来，郑州国际机场、郑州国际陆港、各类特种口岸、河南自贸区等一系列开放‘热词’，把郑州所拥有的独特交通区位、市场潜力和文化底蕴等优势发挥得淋漓尽致，加速迈入国际化的郑州，已成为海内外客商投资和发展的热土，百姓也从中得到了更多实惠。” 置身内陆“港口”的郑州国际陆港开发建设有限公司总经理助理郑国强告诉记者。

2013年7月18日，首趟郑欧班列开通，开启郑州进入欧洲市场的大门。郑国强说，郑欧班列见证了郑州对外开放发展的决心和信心。作为参与者，班列开通背后的艰辛与努力，我深有体会。班列开通前期，面对竞争越来越激烈的国内外市场，如何在更短时间内更高效地解决遇到的各种问题，是郑州面临的重大挑战。然而，对比国内所有中欧班列，郑欧班列从筹备到顺利开通用时最短，如今综合指标国内领先，成为郑州在开放发展浪潮中书写的又一部传奇。

近年来，郑欧班列常态化开行、郑州跨境电商迅猛发展以及各类进口口岸功能不断拓展，郑欧班列依运带贸把欧洲的“超市”搬到了家门口，让市民购买境外商品真正实现了便利化。郑国强表示，国际物流通道打通了，货物成本低了，货量就会更足，从而成本进一步压低，这是一个良性循环，郑州对外开放发展给市民生产生活带来的便利越来越多。

谈到郑州多式联运物流通道建设，郑国强认为，郑州国际机场“双枢纽”战略，无疑给郑州对外开放发展插上了坚实的臂膀。目前，郑州国际陆港正在加紧建设“陆港桥”，该项目建成后，郑州国际陆港和郑州国际机场将通过四港联动大道连为一体，空铁相通，为郑州打造竞争力强的国际货运枢纽提供支撑。

河南自贸区的获批，为郑州对外开放发展迎来新机遇，也让更多国内外投资商瞄准郑州市场。据郑国强介绍，郑州国际陆港初步被纳入河南自贸区规划范围，自贸区还没有正式实施，便吸引多国交通部门主管、使领馆官员以及多家国际物流、电商企业前来参观考察、寻求合作。在河南自贸区政策红利带动下，未来，郑州开放型经济发展前景更加广阔。

郑报融媒记者 张倩/文 丁友明/图