本报讯 10月23日晚11点半，随着吊装师傅将最后一截长24米、重63吨的钢箱梁片缓缓落到桥墩上，东三环（107辅道）快速化工程PPP项目高架上跨金水东路钢箱梁桥顺利合龙。

作为107辅道（北三环—南三环段）市政段的关键性控制性节点工程，这一合龙，意味着107辅道高架（北三环—南三环段）主线桥年底具备通车条件有了保障。

郑报融媒记者 冉小平/文 周甬/图 通讯员 王书元

箱梁总重约4500吨

107辅道高架上跨金水东路钢箱梁，采用三跨连续钢箱桥梁形式，全长174米。其中，主跨梁长74米。全梁由11节、110个块体梁片组成，梁体宽为32.3米，总重约4500吨。

施工位置所在地金水东路与107辅道交叉口，为出入郑州市区的交通主干道和郑州东大门，白天车流量大，场地无法满足吊装作业的要求。经与交警部门协调，吊装作业安排在每天夜间11点至次日凌晨5点前进行。保通压力大、作业面窄、夜间光线差等给钢箱梁施工带来了极大的挑战。

107辅道高架钢结构项目负责人彭乃钦介绍，他们从9月15日晚开始实施吊装作业，经过连续39个晚上奋战，23日晚正式合龙。现场准备工作繁琐，组织难度大，每晚平均吊装3截。

据介绍，这一箱梁为107辅道快速化工程中单联钢结构最长、最重，单跨最大的钢箱梁。

下月中旬施工路口将还路于民

箱梁吊装完成后，还有大量辅助性工作要做。现场负责人胡正山介绍，因钢箱梁块体多，现场焊接量大，总体焊接长度超过11000米。

下一步，施工方将抓住施工有利时机，进行焊接、桥面护栏及钢箱梁桥面铺装等工作，为年底通车打下基础。

金水东路上的施工设备何时移除？胡正山表示，吊装作业已经结束，保通路面将会更多。因焊接作业需要，现场零星部位将会封闭，临时墩柱预计11月中旬将移除。届时，金水东路口将完全还路。