本报讯 记者昨日从陇海路快速通道工程BT项目部获悉，我市市政桥梁史上最大单跨钢箱梁——107辅道高架跨商都路钢箱梁近日完成吊装合龙，年底107辅道高架有望通陇海高架。

这次合龙“单跨最长、重量最大、难度最高”

这一段钢箱梁位于陇海高架与107辅道高架互通立交南北落地段的北段，下方是东西向主干道商都路。据设计人员介绍，这一跨钢箱梁总跨径为261.2米，其中最大的单跨达100米，桥面结构宽47.3米，可设置双向8车道。整个钢箱梁由331个分段拼接而成，总重量为9510吨，是我市市政桥梁史上单跨最长、重量最大、难度最高的一联钢箱梁。项目部克服钢箱梁跨度大、连续阴雨天气，尤其是商都路口车流量大等不利因素，奋战89天，近日正式完成吊装作业。

目前，该钢箱梁正在做焊接施工。107辅道与商都路路口地面道路保通仍需维持双向4车道通行，车辆经过需减速慢行。

互通立交北半幅3条匝道年底有望开通

根据107辅道快速化工程施工进度，今年底前，南三环至北三环段高架部分将具备通车条件。107辅道高架上跨商都路钢箱梁合龙，意味着陇海快速路—107辅道快速路互通立交工程进入冲刺阶段。

按照计划，元旦前，该互通立交3条匝道将开通，具体包括107辅道高架北向东匝道、107辅道高架北向西匝道、陇海路高架东向北匝道单向通行。

施工方中电建路桥陇海快速路项目总承包部负责人介绍，这几条匝道开通后，意味着车辆可实现从京港澳高速圃田收费站与郑州东站的双向互通，同时车辆出郑州东站后，也可通过互通立交匝道直通陇海路高架西三环方向。

据介绍，陇海快速路—107辅道快速路互通立交，包含南北向107辅道主线高架、东西向的陇海路快速通道，以及9条匝道，为一座全互通式的立交桥。立交桥一层为陇海路地面道路及107辅道地面道路的平交，二层为陇海路高架部分，三层为立交匝道，四层为107辅道高架。

郑报融媒记者 冉小平