本报讯 上车不打表、上车几分钟就把乘客转手“卖了”，2016年12月22日，在郑州机场，一个正规出租车公司的的哥违规营运，除了罚款2000元现金，还吃到一张“红牌”——被吊销从业资格。这是2016年郑州机场第一名也是最后一名被“红牌”罚下的出租车司机。从今年1月起，郑州市政府对郑州机场出租车实行新的管理模式，引进专业管理公司进行现场管理。

郑报融媒记者 张华 通讯员 施书芳 曹楷 程硕 文/图

花钱买服务，引入专业化团队现场管理

1月6日11时，郑州机场出租车南区乘车点，3辆出租车正在平台上候客。两位刚下飞机的乘客前往乘车。身穿制服的工作人员询问目的地，两人说去“火车站”。乘车前，工作人员把登记后的红色单子撕下递给了乘客，上面写有各个投诉电话，还有两联留存。

在出租车蓄车区，除了现场排队的的哥，还有一些工作人员维持排队秩序，并随时沟通平台管理人员调集车辆。

据了解，蓄车区能同时容纳350辆出租车，高峰时段，每日600余辆出租车进入郑州机场，日均有800余人次。

从1月起，机场出租车将由这些身穿制服、戴着胸卡的工作人员现场管理。他们是专业的出租车管理团队，打造了首都机场出租车现场管理模式，由郑州市政府和河南机场集团共同引进。

专业团队智能化管理，现场取证

“现场管理、现场取证”，河南机场集团副总经理王兵说，外包服务专业公司对郑州机场出租车秩序进行有效管理，管理员工随身佩有视频记录仪，对违规情况进行录像留存并上报执法部门，由执法部门对涉事车辆人员进行处罚。

根据新的管理模式要求，机场安装建设了出租车站台的管理软硬件设施设备，信息化建设正在进行中。为出租车司机提供了专用的休息、就餐场所，完善了乘客候车通道等硬件设施，将一部分社会车辆停车位划归到出租车蓄车区，在候机楼旅客到达厅内完善出租车运营场地标志标牌，加强对旅客乘坐正规出租车辆的引导提示。

同时，河南机场集团将协助相关部门制定对外包服务商日常性的监督考核机制和退出机制。

执法大队将进驻机场管“黄牛”

在现场采访时，一些排队候客的出租车司机也反映，正规出租车好治理，关键是一些“黄牛”得好好管管。“黄牛”不在正规出租车候车点排队，直接在候机大厅揽客，以低于正常市场价一半的价格拉走乘客，然后出了机场就倒手，损害了乘客和正规出租车司机的利益。

执法部门表示，将在郑州机场设立专门的执法队伍，常年对郑州机场非法营运的出租车进行严厉打击。增派执法力量对郑州机场到达厅等关键部位进行不间断巡逻，及时驱离、有效震慑揽客人员。乘客遇到宰客、倒客、拒载等行为时，可以随时拨打郑州客运管理处电话0371-12328、郑州机场监督和投诉电话0371-96666进行投诉。