开通初期大小交路套跑运行

昨日，郑报融媒记者首次试乘了正在试运行的城郊铁路一期工程。

现在城郊铁路列车已经开始依照开通初期运营时刻表按图跑车，到机场大致间隔半小时一班，且城郊铁路将与地铁2号线大小交路套跑运行。大交路从刘庄站可达机场，小交路从刘庄到南四环即折返。

15时36分，记者首先乘地铁2号线小交路车到达南四环站，等候一列大交路列车到达。

15时42分，一列发往郑州新郑机场的大交路列车到达南四环。记者留意到，车门上方南四环至机场的站名指示灯瞬间亮起绿灯。列车启动时，时间是15时42分。

城郊铁路视角居高临下，窗外景色优美

过去说起地铁，人们都感觉在地下，其实地铁和轻轨的区别在于客运量的大小，而不在于地上地下。早期地铁多在地下，轻轨多在地上。在新时期，区分已不明显，人们多以轨道交通统称地铁和轻轨了。

今后，郑州市民在城郊铁路上就可以亲身体验地铁行走高架的感觉了：不再是黑暗压抑，而是转为敞亮、开阔，且因为视角居高临下，窗外景色十分漂亮。

周边配套不完善 4个站点暂时不停车

从南四环到机场，沿途共有7座高架地铁车站，依次分别为十八里河、沙窝李、双湖大道、小乔、华南城西、华南城、华南城东。高架车站总体给人感觉很有现代感，装修风格也简洁大气。

列车过了孟庄站后，重新进入隧道，就又和正常地铁感觉一样了，地下车站也有7座，分别为孟庄、港区北、康平湖、兰河公园、恩平湖、综合保税区、新郑机场。

记者注意到，列车在小乔站、华南城东站、港区北站、康平湖站没有停车。据观察，这4个车站周边市政配套尚未完善，城市开发也尚未全面启动，这4个站开通初期可能会越站通过。据查询，在线路开通试运营之初，个别车站因不具备开通条件而采取越站运行方案是国内地铁行业常见现象。

用时41分钟，到达新郑机场站

16时23分，列车到达新郑机场站，整体用时41分钟。粗略计算，将来从紫荆山坐地铁到机场，大概需要一个多小时。

新郑机场站站内装饰非常大气，屋顶造型很像飞翔的翅膀。这里是航站楼旁边的综合换乘中心GTC的地下二层，未来从这里出站，通过B出入口，就能直接到达T2航站楼。

17时，记者一行又坐上了从新郑机场站返回市区的列车。航空港实验区将因为这条地铁线的开通，与市区连接更加紧密。市民今后从市区往机场赶飞机，也多了一个新选择。