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增速放缓？

近日，在中国汽车工业协会主办的2017年中国汽车市场发展预测峰会上,中汽协对于2017年的乘用车市场增长情况给出了两种预测。

如果小排量车型购置税优惠政策延续，则2017年全年汽车销量为2968万辆，同比增长6%；如果政策退出，则全年汽车销量为2856万辆，同比增长2%。而根据财政部日前发布的小排量汽车购置税新政，“2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税；自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税”，那么2017年的汽车销量同比增长预计在2%～6%。

新车疯狂？

按照目前车企的新车投放计划，2017年将会是过去三四年中投放最多的一年，不完全统计将超过70款新车推出市场，而在此前的几年，车企每年推出的新车数量在50～60款，更多新车的推出也将加剧市场竞争，从而导致价格压力的增加。

从2017年各车企新产品规划来看，新产品已经从数量转变为“精”，不管是一线品牌还是二线品牌，普遍对于车辆的品质提升寄予厚望，特别是全新换代车型将成为重点，而那些不痛不痒的小改款可能成为车市又一个“炮灰”。

2017年值得关注的新车有：全新一代途观、全新一代长轴距宝马5系、全新一代奥迪Q5、奥迪A6L e-tron、新一代丰田凯美瑞、北京现代全新悦动等。

二手车活跃？

2016年中国汽车产销摸高2800万辆，而二手车交易量仍然在1000万辆左右徘徊。放眼全球的汽车市场，大部分国家的汽车市场二手车交易都超过了新车销量，像北美市场更是超过了2.5倍，中国二手车交易严重滞后汽车市场发展。

最近几年，像瓜子二手车、人人车、车易拍以及拍拍车等电商平台的进入，为二手车创新模式积累了丰富的经验，也让这个传统的行业看到了一线生机。当下，互联网促动下二手车业务已经建起了完整的生态链，正在全力优化二手车交易模式。预计今年中国二手车市场会出现全新的发展模式，激发二手车市场的潜在活力。

分时租赁细化？

进入2015年，在新能源与“互联网+”的撬动下，越来越多的企业加入汽车租赁业领域。

新能源分时租赁不仅能够降低机动车保有量、缓解了空气污染，对节能环保起到了积极作用以外，它还将作为一种传统交通的补充渠道以解决出行难的问题。但是对于消费者来说，更重要的在于分时租赁在方便出行的同时，还需要租还车便捷，同时能够提供部分便利的车辆及运营网点以及更多方便的举措。

但目前，网点较少，取还不便，定位不精确，APP故障频发，电量显示与实际情况相差比较大等方面是分时租赁使用过程中遇到的最多的问题。不过，业内人士认为其依然有广阔的前景可期。原因主要基于两点，一是道路资源的限制不可能让私家车无限制发展，另一方面，共享经济确实可以为人们带来更低的交通成本。而最为重要的是分时租赁相比于传统交通方式在价格上对消费者将产生极大的吸引力。

本版撰文 郑报融媒记者 谢宽